Mengembalikan kompresi cylinder Aerio dengan Nano Energizer

gambar 1 - tes kompresi Aerio
otodiy.blogspot.com
Tes kompresi ini dilakukan di 4 Sept 2021, odometer 216936 km
Kemudian di 2019 dirasa ada kebocoran dan waktu di tes, cylinder #4 jauh di bawah kompresi cylinder lainnya, setelah report overhaul 2019 : https://otodiy.blogspot.com/2019/09/report-overhaul-aerio-air-radiator.html ternyata kompresi masih belum membaik. Bahkan saat setelah tune up dan ganti oli 13 Juni 2020, cyl #4 di kisaran 173 psi, berbeda dengan cylinder lainnya di antara 184-188 psi. Setelah tune up januari 2021 dan ganti oli, dimasukkan Nano Energizer. Awalnya sekedar iseng aja karena kurang yakin dengan hasilnya, tapi namanay pingin coba ya gpp deh. Karena skeptis itu makanya sampai tune up dan ganti oli di Juli 2021 pun tidak dilakukan pengecekan kompresi lagi, oli sudah dibuang berikut nano energizer yang sudah dimasukkan, tidak ada lagi penambahan nano energizer. Namun di 4 Sept 2021 saat ingin melakukan pengecekan, ternyata ada perbaikan kompresi cylinder #4 dari 173 psi menajdi 183 psi. 

gambar 2 - kompresi cylinder #4 membaik

Berikut summary kompresi bila dibandingkan dengan pengukuran-pengukuran sebelumnya

22 april 2011: odo 74037 km
kompresi : 174, 173, 171, 176 psi
diff: 5 psi - 2.9℅

11 sept 2019: odo 197rb overhaul
cyl#4 paling buncit kompresinya

13 juni 2020: odo 206653 km
kompresi : 188, 184, 186, 173 psi
diff : 15 psi - 8.6℅
cyl#4 tetap paling buncit meski sudah overhaul

jan 2021, odo 212752 km, nano energizer dimasukkan
juli 2021, ganti oli

4 sept 2021, odo 216936km
kompresi : 188, 185, 186, 183 psi
diff : 5 psi - 2.7℅

Ini video pengecekannya :

video 1

Ini Nano energizer di kisaran harga 150rb-an :
gambar 3 - Nano Energizer

Jadi, apa yang menyebabkan kompresi cylinder no 4 kembali naik / membaik ? Apakah Nano Energizer ? Ataukah setelah beberapa kali penggantian oli membuat ring piston kembali membaik ? Apakah permanent kompresinya menjadi sama seperti cylinder yang lain ? 

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more