DIY : {kijangtua} mengatasi power window macet

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3970483&page=311
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=232670868#post232670868

sekedar ngelanjutin dari DIY om singa tentang cara copot door trim. kali ini lebih dalam lagi buat ngatasin power window yang macet...

1. setelah doortrim terlepas, maka akan terlihat plat pintu dan plastik penutupnya....

2. lepas plastik dari lem hitam kayak dodol itu secukupnya aja, sesuai dengan area kerja kita... kalo yg gw lepas hanya di atas garis merah aja.. segitu dah cukup...


 gambar 1

3. kalo dirasa perlu baiknya dilanjutkan dengan mencopot speaker depan.. gunanya agar mudah merogoh jika ada baut/mur yang jatuh... cukup lepas 3 baut aja... kalo mo sekalian ganti speaker juga boleh


gambar 2
4. selanjutnya mencopot motor power window dari pelat pintu... ada 3 baut (liat lingkaran kecil warna merah 3 buah...)

gambar 3

5. kemudian lepas soket kabel motor... lalu lepaskan juga klem soket yang mengikat ke pelat pintu... (liat lingkaran merah yang besar : gambar 3)

6. motor power window sudah terbebas.. tinggal didorong ke dalam...

7. selanjutnya nah ini yg gw bingung soale gw gak ada foto2..

8. kemudian perhatikan selongsong power window yg warna abu2... dilingkaran yg gw tandain itu ada bautnya... yg atas 2 buah dan yg bawah 1 buah... nah baut itu yang harus kita buka...

gambar 4

9. cara bukanya agak ribet dikit dan harus ditarik2 untuk dapet posisi sudut yang tepat.. usahakan gunakan obeng yang ada magnitnya.. biar bautnya gak jatuh setelah terlepas... tapi biasanya sih pasti jatuh.. maka itu tadi speaker gw copot biar gampang ngerogohnya...

10. dengan tangan memegang obeng, tangan kita masuk ke dalam rongga pintu... 2 buah baut gw buka melalu tangan yg masuk di rongga atas... 1 buah baut gw buka melalui rongga yg bawah... saat ini terserah bagaimana improvisasi kita yg penting bautnya selongsong motor power window bisa dicopot... dan jangan takut kawat selingnya lepas.. karna kawat tsb terpasang dengan kuat walo motor tsb kita tarik keatas ke bawah...

gambar 5

NOTE : waktu baut terlepas / ditarik biasanya ntar ada bunyi "kletek" seperti ada yg jatuh... nah itu yg jatuh murnya.. segera dipungut yaahh..

11. setelah baut terlepas semua.. silahkan ditarik deh selongsong cover motor itu... jangan kaget kalo agak berat nariknya karna ada magnitnya..

12. setelah dilepas silahkan diliat2 aja dulu isi dalemnya...

13. pasti akan ngeliat benda ini didalam selongsong yang dibuka... 

gambar 6

14. cara ngelepas benda ini dengan diputar... kenapa diputar? karna benda ini akan berputar untuk menggulung kawat seling.. nih liat ada ulirnya kan di kotak yang warna biru... (gambar 6)

15. untuk memutar kita pegang aja dibagian yg gw kotakin warna kuning.. (gambar 6)  ntar lama2 rotor tsb akan naik/meninggi dan huuplaa.. terlepas lah dia...

16. selanjutnya setelah terlepas.. siapin sikat gigi bekas.. contact cleaner/penetrant/semacam wd40/rg80/ap75 terserah deh... mo pake bensin/minyak tanah juga boleh...
semprot bagian yg gw kotakin warnain merah dengan contact cleaner.. lalu sikat... pelan2 aja jangan kuat2 yang penting bisa rontok kotorannya...
kenapa bagian ini yang disikat? karna ini bagian yg bergesekan dengan karbon brush...

17. setelah bersih keringkan dan siap dirangkai kembali seperti kebalikannya..

NOTE :

1. waktu merangkai ulang kesulitan yang akan ditemui pada saat memasang rotor... setelah diputar rotornya.. maka rotor akan masuk kedalam... nah biasanya rotor akan ketahan ama karbon brush pas diarea yang gw kotakin warna merah... butuh ketelitian dan kesabaran buat mendorong rotor supaya bisa masuk lagi...

2. setelah rotor bisa masuk dan area yg warna merah itu telah diapit oleh karbon brush maka rotor sudah masuk dengan sempurna... selanjutnya perhatikan posisi kaca jendela... karna kaca jendela dalam posisi tertutup, maka rotor diputer terus sampai agak seret, lalu kendorkan sekitar 1 putaran

3. selanjutnya pasang selongsongnya...

4. kesulitan berikutnya adalah saat memasang 3 buat baut selongsongnya... sebab kita harus menyelipkan dulu mur dibawahnya baru bisa memasang bautnya... pake pinset biar gampang buat nyelipin murnya...

5. kalo 3 baut pengikat selongsong dah kepasang dengan rapih.. tinggal pasang 3 baut yg ngiket motor ke pelat pintu... pasang2 kembali soketnya... dan dites deh..

nguiiiing... power window pun lancar...

tenkyu
dan mohon maaf kalo kurang jelas... 

Quote:
Originally Posted by .kasus88 View Post
yang ngelepas motor power windownya ada fotonya jg om ? kaca perlu dilepas apa enggak ?

regards,
singachu
sama sekali gak perlu lepasin kaca... tapi waktu buka selongsong motor power windownya, obeng harus masuk dalem rongga pintu... gak susah kok, apalagi tanggannya kecil... gw aja yg tangannya gede bisa walo harus sampe kek gini...

ini selongsong yg harus dibuka... (gambar 4)

ada 3 baut.. tapi hati2 karna ada mur dibawahnya... jadi begitu baut terlepas, murnya akan jatuh...

lengan gw jadi korban

 gambar 7
by kijang tua

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more