Penurunan efisiensi Internal Busi membuat konsumsi BBM jadi boros

 gambar 1 - Autolite 985

Autolite 985 pertama dipasang di Jan 2012, sewaktu troubleshoot drop vacuum. Setelah pemakaian hampir 15ribu Km, di Maret 2013 terasa konsumsi BBM terasa boros ketika 2 kali berturut-turut melakukan pengisian BBM, biasanya berkisar 1:12 menjadi 1:10 lebih. Tidak ada gejala penurunan performance atau gejala aneh lainnya, hanya pemakaian bensin yang biasanya bertahan 8-9 hari, menjadi lebih cepat.
Dari pengalaman dulu di sepeda motor juga pernah karena busi udah lama terus diganti baru dan konsumsi BBM kembali normal, maka tebakan pertama kali ini ada di efisiensi internal busi.
Maka per 27 Maret 2013 dilakukan pergantian busi, karena di rumah cuman ada stok busi NGK BKR 6E-11 maka diputuskan untuk mengganti dengan busi tersebut.
gambar 2 - Autolite 985 setelah dibuka
Penampakan busi saat itu (gambar 2) terlihat normal-normal saja dari segi fisik luar. Mirip-mirip aja dengan waktu difoto Juli 2012 lalu. Tapi newbie ada keyakinan internal busi ada efisiensinya sendiri. Setelah ganti busi malam harinya dilakukan pengisian bensin kembali.
gambar 2 - Autolite 985 (bekas) dan NGK BKR 6E-11 (bekas)

Hari sabtu 30 Maret 2013, malah newbie melakukan pergantian belt, saat itu karena sedikit bermasalah dengan setelan kekencangan belt AC yang kurang pas sampai berdecit, newbie sempat berkali-kali starter dan test mobil untuk mendapatkan setelan yang pas. Setelah itu sore hari pas mesin dingin juga sekalian ngebetulin selang radiator yang rembes, setelah itu melakukan proses bleeding. Kedua proses itu tentu mengkonsumsi BBM dalam kondisi mobil diam, sempet berpikir hmmm gimana ntar aku taunya kalau Fuel Consumption belum membaik apakah karena pergantian busi tidak menormalkan kembali atau gara-gara dua pekerjaan ini. Untungnya saat pengisan bensin kembali di 8 Maret 2013 konsumsi BBM kembali normal menjadi 1:12 meski ada pekerjaan ini, sehingga dengan mudah diambil kesimpulan bahwa busi penyebabnya. Pasalnya di rentang sejak ganti busi newbie tidak melakukan proses tune up atau bersih-bersih filter udara atau pekerjaan lain yang bisa mempengaruhi kinerja mesin selain ganti belt dan betulin selang yang rembes.

Kesimpulan newbie lebih yakin bahwa busi memang punya internal efisiensi yang bisa menurun seiring waktu / kilometer. Dalam kasus ini sekitar 15ribu KM / 14 bulan.


regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

cara parkir dengan transmisi netral di Honda HRV matic {gun2016}

Image
 gambar 1 - slot/lubang shift lock dan built-in keyless remote http://otodiy.blogspot.com Untuk hrv 1.5 E atau 1.8 (kalo type lain ane kurang paham) untuk memposisikan trasmisi dari P ke N saat kita mau parkir paralel, kita harus gunakan built-in key (kunci) yang ada di keyless remote. Caranya saat di P non-aktifkan rem parkir sambi l menginjak pedal rem, matikan mesin. Masukkan kunci ke dalam slot shift lock, saat menekan kunci ke bawah secara bersamaan tekan juga tombol pelepas pada handle trasmisi dan pindahkan ke N.
Read more