DIY : Pembetulan rembes sambungan selang radiator

 gambar 1 - Bekas coolant yang mengering

Pada Des 2012 lalu dilakukan penggantian radiator, tapi selama hampir 4 bulan ini didapati air reservoir berkurang hampir 2 cm, hal ini dipastikan bahwa ada kebocoran pada system pendingin aerio. Untungnya karena menggunakan coolant, maka terdeteksi titik terjadinya rembesan. Dalam hal ini terjadi pada sambungan selang radiator yang ke mesin bagian atas, dekat dengan sensor ECT Sensor (Engine Coolant Temperature Sensor).
Karena rembesannya sangat minim, tidak terlihat tetesan air maupun basah karena rembesan langsung menguap terkena panas. Untungnya karena penggunaan coolant, rembesan yang menguap secara berulang-ulang mengakibatkan timbulnya noda coklat kemerahan seperti terlihat di Gambar 1. Karena rembesan sempet newbie biarkan agak lama, terlihat bukan hanya di sekitar ECT Sensor tapi juga menetes ke bawahnya ke area rumah kopling dan turun ke bawah.

Sip, karena dah tau lokasi tinggal tunggu waktu yang lowong untuk mengerjakannya, usahakan saat mesin dingin biar gampang ngerjainnya.

Step-stepnya :
  • Buka tutup radiator (gambar 2) tujuannya agar coolant di reservoir tidak ikut tersedot / terkuras
 gambar 2 - Buka tutup radiator

  • Tempatkan wadah bersih dan buka baut kupu-kupu plastik di bagian bawah radiator (gambar 3). Bukanya dikit aja supaya coolant mengucur pelan melewati lubang di dek plastik bawah. Karena mengucur pelan maka coolant langsung jatuh ke wadah plastik di bawahnya (gambar 4), maklum coolantnya masih baik jadi ga pingin banyak coolant yang terbuang. Kuras sampai kurang lebih ketinggian coolant di radiator setinggi selang di mesin agar sewaktu selang dibuka tidak banyak lagi coolant yang terbuang.
  • Tutup kembali baut drain coolant.

 gambar 3 - Baut kupu-kupu untuk drain coolant dari radiator
 gambar 4 - Tampung coolant di wadah sementara


  • Siapkan tang untuk membuka kelip dan siapkan sealer radiator (gambar 5). Jangan lupa siapkan coolant tambahan karena sedikit banyak ada coolant yang terbuang.

 gambar 5 - peralatan dan bahan

  • Buka klip selang radiator dan geser ke samping
  • Tarik selang radiator ke samping. Akan ada coolant yang mengalir dari blok mesin keluar, setidaknya dengan step sebelumnya tidak banyak yang keluar lagi terutama dari selang radiator yang dilepas, bila ada wadah yang cukup pendek / kecil yang bisa ditempatkan di bawah selang akan lebih baik lagi karena coolantnya akan lebih banyak tertampung dan tak terbuang.
  • Oleskan sealer ke sekeliling luar pipa dan sedikit di bagian dalam selang
  • Pasang kembali selangnya
  • Pasang kembali klipnya
  • Cuci bersih bekas rembesan coolant dengan menyemprotkan air dengan selang taman. Meski tanpa digosok maka noda bekas coolant akan hilang karena terlarutkan oleh air yang ada. Tujuannya biar kalau ada rembesan baru lebih mudah mendeteksinya karena tidak rancu dengan rembesan yang sebelumnya
  • Tambahkan coolant yang tadi ditampung serta tambahkan secukupnya dan lakukan proses bleeding supaya tidak ada udara yang terjebak. (Cara bleeding bisa dilihat di sini, di bagian Cooling Sytem Flush and Refill)

gambar 6 - selesai dan bersihkan noda dengan air

Update foto per 10 Maret 2013, tampak bahwa rembesan sudah tidak terjadi lagi (gambar 7).
gambar 7 - sudah bersih dari rembesan per 10 Maret 2013

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more