DIY : Penempatan dan setting Sensor Getar alarm mGuard M1+

 gambar 1 - mulai modif panjangin kabel sensor getar

Dari hasil ganti alarm mGuard M1+, ternyata ga puas dengan lokasi penempatan sensor getarnya. Beruntung untuk alarm M1+ memiliki sensor getar yang terpisah dari modul utamanya sehingga peletakan sensor getar bisa berbeda dangan unit utamanya. Apabila unit utama perlu diletakkan di tempat yang tersembunyi ataupun susah dijangkau, maka sensor getar sedapat mungkin diletakkan di tengah mobil supaya deteksi getaran lebih merata baik dari depan atau belakang, kanan ataupun kiri. Penempatan di tempat yang cukup rigid juga perlu untuk menghindari false alarm, tempat yang memudahkan setting sensitifitasnya pun jadi nilai tambah.
Berhubung hambatan pertama adalah kabel bawaan yang menghubungkan sensor getar ke unit utama kurang panjang yaitu sekitar 60 cm lebih, maka diputuskan untuk memanjangkan kabelnya. Kabel terdiri dari 4 utas, diputuskan pakai kabel bekas Ethernet / Lan network yang berisi 8 utas, cukup pake 4 aja. Tinggal potong, sambung dengan solder, bungkus dengan isolasi, jadi deh. Newbie tambahin 2.4 meter, kalau kepanjangan ntar digulung aja.

gambar 2 - setelah ditambah panjang
Berikutnya penempatannya, dipilih di bawah tuas handrem karena relatif ada di tengah-tengah mobil, lokasi cukup rendah biar ga terlalu gampang terguncang kalau ada kendaraan lewat, juga aksesnya gampang untuk setel-setel sensitifitasnya.
 gambar 3 - lepas penutup handrem
 gambar 4 - lokasi penempatan unit sensor getar
Asalnya mau maen sekrup, tapi ternyata lokasi kurang pas yang menyebabkan sensor getar sedikit mengambang dan terlalu sensitif bahkan setelan di minimum. Akhirnya pakai double tape 3M aja biar lebih firm nempelnya (gambar 5), tempel (gambar 6) dan setelah kabel dihubungkan ke unit utama alarm, selanjutnya puter-puter setelan sensitifitasnya dengan obeng plus.
 gambar 5 - double tape di balik sensor getar
gambar 6 - sensor getar siap beraksi
Adanya lampu LED hijau dan merah, cukup membantu untuk mengetes sensor getar tanpa harus alarm menyalak bikin kuping ga enak...caranya buka alarm, dan jangan sampai alarm aktif, selanjutnya test buka tutup pintu yang membuat LED menyala, hijau berarti getaran ringan, merah berarti getaran keras. Atur sensitifitasnya dan test lagi dengan memperhatikan nyala LED nya. Apabila sudah selesai baru coba test dengan mengaktifkan alarm. Newbie set di tengah-tengah, dan coba tendang ban kiri kanan depan belakang untuk mengaktifkan sensornya. Kalau ternyata terlalu sensitif atau kurang sensitif tinggal duduk di bangku sambil puter aja pake obeng, ga perlu sumpek ngolong-ngolong.... Tinggal test beberapa hari kedepan seberapa sering kena false alarm, dan tinggal dikurangi sensitifitasnya.

regards,
singachu

Comments

  1. Cadas pangeranJanuary 19, 2019 at 9:41 PM

    Sensor getar bisa dinonaktifin kah?

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuJanuary 25, 2019 at 1:23 PM

      bisa. kalau kabel dari sensor getar dicabut sama dengan tidak aktif

      Delete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more