Menyambung kabel sensor ABS Aerio yang putus penyebab indikator abs menyala {Budiman Kbs Property}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

berawal dari sensor abs yang nyala, setelah di cek satu2 posisi sensor abs nya, ternyata ada putus di bagian roda kanan depan, kira2 kabel nya bebas aja di sambungin atau harus sesuai karna warna kabel nya hampir sama, mohon masukan nya suhu. 🙏

DIY : Mengganti sensor ABS Belakang Aerio penyebab Error C1035 {Kun Widodo}

 gambar 1 - lampu ABS menyala

otodiy.blogspot.com

Pagi menjelang siang kawan2..... 

Daripada mobil bernopung dan bersticker AIC tapi tidak teregister, kan jadi malu tuh..... 

Malu dan malu maluin.....

Mending oprek dewek wae yuuuk..... 

Kali ini ganti sensor abs belakang kiri. 

Logo abs di spido sudah muncul lama sih, mungkin ada kali satu setengah tahun yg lalu..... 🙊🙊🙊

Tahu dr mana kl yg kena sensor abs belakang kiri.....? 

Pastinya dari hasil scanning system mobil. 

Ga perlu ke bengkel..... Krn punya alatnya sendiri, jd bisa selalu memantau kinerja system yg ada di mobil (ECU, TCM, ABS).

Alatnya pake Mini ELM327 Bluetooth V1.5

Alatnya spt apa....?? Buka lagi postingan saya sebelumnya dg menggunakan fitur SEARCH di grup ini (be smart people).

DIY : Ganti sensor ABS kiri depan Aerio {Kun Widodo}

 gambar 1

http://otodiy.blogspot.com

Postingan kedua sore ini.....mumpung ga ada gawean hehehehehe

Jaga sore kagak ada pasien yg mo operasi, ya udah....posting DIY ajah.....

Kali ini saya mengganti sensor abs yg error, tahu error karna lampu indikator abs d panel spido nyala. Hasil scan bbrp waktu lalu yg error sensor abs roda depan kiri....

Ini sy lakukan sekalian saat membersihkan dan mengganti mur pegangan kaliper spt postingan sblmnya.

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector

 http://otodiy.blogspot.com 

Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.

DIY : Bersihkan ECT Sensor Aerio penyebab rpm idle naik turun {niladyo}

 gambar 1 - lokasi ECT sensor, lebih enak setelah buka cover engine plastik

http://otodiy.blogspot.com

Beberapa minggu lalu, ada gejala start engine pagi hari, putaran stationer  cepet turun, sedikit naik lagi, sebelum ganti OCV, header dll. Bayangan pasti ini kalau bukan area ISCV kotor, gasket TB (Throttle Body) udah waktunya ganti, karena terakhir buka TB dari lihat memo - "Clean up TB, 14 maret 2014", masih pakai gasket orisinil..:). 

Persediaan gasket TB belum akan dipasang sebelum membuka TB jadi 2 bagian, berhubung dari 4 baut, hanya 3 baut terakhir yg bisa terbuka dengan impact driver, sisa 1 - daripada pecah konyol, minta tolong Beres BIT, sekalian ganti baru baut2 4 biji tempat idle up, dan 2 baut di sensor TPS. 

Ok, akhirnya setelah ganti OCV, semua jadi smooth sedia kala. Hanya masalah pagi hari start - rpm idle gak smooth turunnya.

DIY : Penempatan dan setting Sensor Getar alarm mGuard M1+

 gambar 1 - mulai modif panjangin kabel sensor getar

Dari hasil ganti alarm mGuard M1+, ternyata ga puas dengan lokasi penempatan sensor getarnya. Beruntung untuk alarm M1+ memiliki sensor getar yang terpisah dari modul utamanya sehingga peletakan sensor getar bisa berbeda dangan unit utamanya. Apabila unit utama perlu diletakkan di tempat yang tersembunyi ataupun susah dijangkau, maka sensor getar sedapat mungkin diletakkan di tengah mobil supaya deteksi getaran lebih merata baik dari depan atau belakang, kanan ataupun kiri. Penempatan di tempat yang cukup rigid juga perlu untuk menghindari false alarm, tempat yang memudahkan setting sensitifitasnya pun jadi nilai tambah.

Share penggantian CMP dan CKP penyebab mesin pincang {wirasaja}

gambar 1 - Nota dan box CMP CKP

sore suhu2..

report penggantian sensor...

ada 2 buah.. posisinya kira2 diatas dan dibawah..

Gejala :

mobil ketika sudah mencapai suhu optimal..

dan ada load berlebih ( AC hidup )

putaran mesin tidak mau digas lebih dari 3K rpm..

dicoba ditekan gas lebih dalam, mesin tersendat pincang dan akhirnya batuk2 mesin mau mati..

awalnya dikira gejala trouble di pengapian or pompa bensin..

coba ulangi lagi.. cuma waktu kejadian, AC langsung saya matikan + rpm diturunkan hingga max 3K rpm ( jadi jalan gigi 2an ) mesin mau nurut..

begitu ditambah dikit melewati 3K rpm ndut2 dan mau mati2 lagi..

Ganti alarm bawaan Aerio dengan mGuard M1+

 gambar 1 - Isi kemasan

Beberapa bulan terakhir alarm rewel terus-terusan, sudah ganti baterai nya dengan yang baru hanya bertahan beberapa hari saja. Setiap kali di-reset alarm kembali normal tapi hitungan 1 atau 2 hari sudah ngadat kembali, kadang ga bisa buka kadang ga bisa tutup. Akhirnya pakai kunci manual tanpa aktifkan alarm. Cukup ribet dibandingkan cuman pencet tombol remote, dan lagi mobil tidak terlindungi oleh alarm. Akhirnya dari tanya sana-sini baca sana-sini cari referensi, diputuskan beli alarm mGuard M1+ seharga 540rb dengan garansi 5 tahun, belum termasuk pemasangan. Cukup mahal, tapi memang pingin cari yang bertahan cukup lama dan berkualitas, jaminan 5 tahun menjadi salah satu faktor pendorong untuk memakai alarm ini, selain beberapa komentar di forum-forum.

DIY : setel sensitiv sensor getar alarm Nissan Grand Livina {syahrul763}

 gambar 1 - kontrol sensor getar

Sebelumnya mohon maaf kalo repsol...Nubitolisme akut sekedar share tentang sensor getar livina family, dimana letak sensor dan setting sensitivnya yang mana ini merupakan faktor keamanan di mobil kita. Mumpung boil lagi dibajak interiornya, iseng" nyari sensor getarnya. Penampakan bisa dilihat di gambar 1 dan 2.

share ganti sensor ABS belakang Aerio {Frans-AIC 283}

gambar 1 - Sensor ABS kanan belakang yang rusak

Berhubung susah banget copotin sensornya, akhirnya gw bawa kebengkel aja lah.. :(

Orang bengkel juga kesusahan copotinnya, sampe dicongkel-congkel pake obeng baru deh bisa :shock:

{mkramadhan} Just Sharing, ternyata bersihin sensor ABS itu gampang juga

sumber : forum aerio indonesia

just sharing....ternyata bersihin sensor ABS itu gampang juga... :mrgreen:

Pas lg ganti karet boot as, lihat mekanik-nya bongkar roda depan...samping atas tromol ada baut yg ngadep ke atas kita2 ukuran 12 klo gak salah, tinggal buka, tarik keluar.....baru deh tuh sensor ABS bisa di copot n di bersihin....

gambar 1 - Sensor ABS roda kiri depan

by mkramadhan
AIC 221