DIY : {niladyo} Clean Up Throttle Body Aerio (lepas Throttle Body - bongkar ISCV)

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Sebelumnya sudah niatan untuk CC dan sekalian turunkan TB dan clean up juga. Tapi kunci sok-nya terlalu tebal utk buka 4 baut (ukuran 12) TB - terpaksa yg gampang ke Ace cari kunci no. 12 dengan bibir tipis.


 gambar 1 - tools

Gb.1 tools secukupnya..:). - termasuk bensin 2 liter utk cuci TB dan clean up sekitaran cylinder head, impact driver (obeng getok)..:). Engine conditioner Nulon, oh ya - plus parts gasket TB yg batal terpakai (2 macam), gak ikut kefoto. Ternyata gasket TB masih utuh.


 gambar 2 - clamp hose

Gb.2 cara lepas clamp hose yg lumayan susah, semprot engine conditioner sedikit, dan WD40, tunggu sebentar, dan lumayan bereaksi. Sepertinya lebih mudah buka 2 hose kecil tsb setelah terbuka 4 baut "pemegang" TB, sedikit angkat, maka akan lumayan space utk membuka 2 hose tsb dengan menggeser ala buka throttle gas motor (dengan tang ujung runcing) pelan2 dan halus. Oh ya ada soket 2 buah : tekan klip di badan soket baru angkat.

 gambar 3

Gb. 3 - 7 hasil proses cuci TB bersihkan kerak bagian bawah diseputaran leher butterfly valve dengan Nulon, lumayan, seharusnya TB masih bisa dibuka lagi menjadi 2 bagian utama, hanya 4 mur kecil yg gak tega membukanya dengan impact driver, hanya 1 mur yg bisa terbuka..:)., ya sudah lain kali aja. Hose kecil juga sikat2 pakai sikat kawat, kerak dari air radiator lumayan disana.


 gambar 4
 gambar 5
 gambar 6
 gambar 7
 gambar 8 - hasil

Gb. 8 lumayan clean up kuas2 dan semprot pakai carb cleaner generik 26rb an, tapi bagus dan kuat sekali spray-nya - lebih kuat ketimbang STP. Alur lubang kecil di leher TB - ISCV juga spray dengan Nulon sedikit, lumayan ada kerak carbon meleleh keluar, dan bilas dengan carb jet, pastikan di 2 muara ISCV tsb saling keluar in and out semua gum dan sebaliknya (tanpa dismantle TB menjadi 2 bagian)...:). 


 gambar 9 - Complete

Gb. 9 completely assembled termasuk dipstick yg patah kemarin. Sayang tanpa foto sewaktu proses bilas, spray, TB dengan Carb jet, kuas2 sekaligus spray Nulon engine conditioner di bottom side TB.   

Setelah rongga ruang intake di bawah TB base di-spray jet sekalian, dan akhirnya kelihatan bening kembali, dan wipe dengan tissue.
Akhirnya - start 2 kali, putaran mesin terasa halus, dan selama pengerjaan cabut 2 kutub aki (sekalian isi air aki juga), berhubung kutub positif musti dibuka, ganti yg lebih besar, ala gold plated, jadi mirip2 reset ECU...:).
Bonus pinggang bungkuk..:).


gambar 10 - Packing Throttle Body dan Packing Idle Speed Control Valve (ISCV)


ini foto parts gasket 2 macam yg belum kepakai..:).
Gasket base TB Lebih mirip ala karet berserat mirip2 braided - agak melunak, no sealer at all.
Kencangkan bertahap perlahan 4 titik ala silang kencangkan velg..:).  




Lumayan2, ternyata ndut2an hilang, sejauh ini ala langsam, pelan2 di rpm 1500-2000 setelah masuk tikungan, dan keluar tikungan gas dikit, biasanya mulai ndut2an. 
Bisa jadi carbon di ruang bakar yg numpuk - TB dll, ada "self ignited" dari bara carbon yg nyala, jadi rada2 mirip idel up ac on, atau fuel cut..ndut2annya.:). 
Ini padahal tangki bensin belum clean up dari dulu. 
Pedal gas ngisi terus, lebih halus, dan asik lah, lumayan puasnya...:).  


Salam,
Niladyo®

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more