{Ervan} Report penggantian bushing arm depan Aerio facelift dan potong per depan

sumber : BB
 gambar 1 - Bushing arm belakang kiri
gambar 2 - Bushing arm belakang kiri
Mau share report penggantian bushing arm dpn sebelah kiri
Arm depan aerio ada 2 bushing, depan dan belakang. Yang pecah sebelah kiri belakang (dalam), Arm nya tdk diganti, ganti bushing nya saja. 
Harga bushing arm belakang 118rb, depan 150rb, part orisinil.
Gejalanya bushing pecah : Kalau posisi mobil sedang jalan, mobil kalau kena polisi tidur atau sambungan jalan tol layang.. Setirnya bunyi gluduk2. Kalau posisi mobil sedang mau parkir, trus setirnya kita mentokin kiri atau kanan sampai habis. Trus kita rem, ada bunyi seperti besi beradu di kaki-kaki depan.

Kemarin-nya saya potong per depan, ketahuannya bushing pecah dari situ. Pas pernya dibuka, armnya turun kebawah, eh keliatan karet bushing belakang nya sudah pecah. Pas di spooring tidak kelihatan jelas, makanya bengkel spooring sih ga pernah menolak. 

 gambar 3 - Baut bushing arm depan
 gambar 4 - Baut bushing arm depan

Foto diatas (gambar 3 dan 4), itu baut yang bushing depan. Pas mau dibuka drat bautnya slek. Ternyata pas diturunin dan di cek bukan dratnya yang slek, ternyata, bautnya nempel sama besi bos yang di bushing. Akhirnya di las, karet nya dibakar (gambar 5 - 8). Habis dikabar habis, kan kelihatan tuh bos (besi) yg ditengahnya (gambar 9). Lalu besi nya dicopot dgn cara dilas juga, setelah itu baru deh, baut nya bisa dilepas



 gambar 5 - Proses lepas baut bushing depan
 gambar 6 - Las bakar
 gambar 7 - Las bakar
 gambar 8 - Las bakar
gambar 9 - bos tengah dilepas dan baut dilepas
Setelah arm sudah terlepas dari cross member, akhirnya bushing depan dan belakang di pasang dengan cara di press. Press nya di toko bubut, saya ga ikut waktu dibawa kesana. 1 kali press kena 35rb, Bayar press totalnya kena 140rb (4 bushing - 2 arm 2 depan 2 belakang)
 gambar 10 - bushing arm belakang dipress
 gambar 11 - bushing arm depan dipress
gambar 12 - arm terpasang pada cross member

Bushing baru yang letaknya di belakang sudah di press dan terpasang dengan rapih (gambar 10). Bushing baru yang letaknya di bagian depan sudah di press dan terpasang dengan rapih (gambar 11). Tampak arm kiri , kanan dan cross member dilepas dari rangka aerio (gambar 12).
Bushing yang depan akhirnya diganti jg X_X 
Semua baut-nya yang kiri slek semua. Bushing Arm kanan juga diganti sekalian, tapi baut nya baik2 semua.. Aka lancar jaya :D
Pengerjaan dari jam 10 pagi, selesai jam 5 sore.

 gambar 13 - Hasil potong per
gambar 14 - hasil potong per

Potong per nya hari jumat minggu kemarin, ganti bushing nya hari senin kemarin. Per depan ori dipotong 1 jari, Kurang lebih 1,5cm. Setelah dipotong masih empuk kok, ga ada perbedaan nya dengan sebelum dipotong. Potong per maksimal 5cm. Lebih dari 5cm per akan terasa keras atau mati. Saya sih cuma potong 1,5cm. Masih dlm tahap wajar :D
Ban ukuran 215/45/17
Velg nya saya pakai ukuran 17x7 et 42

Review : Setelah diganti dengan bushing baru, sekarang kaki terasa lebih senyap dari sebelum nya. Setir sudah tidak bunyi kletek2 dan di bawah kaki2 tidak ada bunyi besi beradu lagi.

Perincian nya :

  • Potong per dpn kiri kanan 150rb
  • Karet stoper shock 60rb (2buah)
  • Ongkos ganti karet bushing 150rb
  • Ongkos jasa press 140rb
  • Bushing 1 set kanan kiri 536rb
  • Ongkos las 50rb
 gambar 15 - Nota part dan jasa bushing arm
gambar 16 - Nota potong per dan pasang stopper


 by Ervan GreenRazer

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more