Service shockbreaker bocor newmod, suntik dan pasang di Aerio oldmod

 gambar 1 - Shockbreaker Aerio Facelift setelah dicuci
Kebetulan om Arian ganti shockbreakernya yang bocor, mumpung shockbreakernya masih Showa Jepang, newbie minta bekasnya deh hehehehehe thanks om Arian. Ternyata shockbreakernya yang kiri bocor parah, yang kanan pun juga bocor meski ga separah yang kiri. Setelah dicuci-cuci dan semprot air mayan bersih lah (gambar 1). Ada "kuping" buat cantolan link stabilizer Aerio new model ntuh ga bakalan kepake di Old Model.

Oh ya pas ganti belt kapan hari, newbie dapatin shockbreaker kiri depan ada rembesan meski dikit banget. Berhubung awal taon 2009 lalu sudah pernah disuntik jadi ya ga bakalan disuntik lagi, soalnya dulu udah dikasi tau ada yang baret di batang as shockbreakernya. Mayan euy rekondisi shockbreakernya bisa tahan 4 tahun atau mungkin sekitar 40 - 50rb kilometeran. So kali ini lungsuran shockbreakernya dioprek aja.
Langsung bawa ke PJS, ternyata antri euy padahal dah pagi hari datangnya. Shockbreaker di suntik dulu biarpun pasangnya masih antri..... (gambar 2)

 gambar 2 - Hasil suntik shock
Setelah giliran datang langsung dioperasikan....tuh gambar 3 dan 4 adalah shockbreaker kiri depan yang bocor. Ga kliatan memang bocornya soalnya memang rembes dikit banget, kalau boot penutup debunya diangkat baru kliatan ada basah.
 gambar 3 - Shockbreaker kiri depan yang rembes
 gambar 4 - shcokbreaker kiri depan
 gambar 5 - proses melepas shockbreaker kanan
 gambar 6 - shockbreaker yang kanan masih kering
Yang kanan masih kering sebenernya, cuman karena beda model ya udah diganti sepasang aja
 gambar 7 - Mindahin shockbreaker
 gambar 8 - Siap diganti, karet stopper diganti Poly Urathane soalnya yang lama pecah
Karet stoppernya udah pecah baik yang di kanan maupun di kiri, sedangkan bearing shockbreakernya masih bagus jadi dipake lagi. Karet sekalian diganti bahan PU.
 gambar 9 - Karet stopper pecah
 gambar 10 - Karet Stopper pecah
gambar 11 - PU buat stopper dimasukkan

Sori foto-foto kurang lengkap soalnya udah banyak report sejenis. Total abis 120rb, rinciannya lupa foto notanya...... 120 rb kira-kira terdiri dari : ongkos bongkar pasang shockbreaker, seal shockbreaker + jasa suntik shockbreaker, sepasang karet stopper bahan PU.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more