Share pengantian timing chain dan pembersihan sludge {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - sludge di cylinder head cover
Hari ini si Bluey minta jajan.... karena udah janji..ya udah diturutin.
Filter oli - 45rb
Belt 4pk 835 - 55rb
Belt 4pk 1010 - 75rb
Tensioner belt - 815rb
Water pump - 545rb
Timing chain - 520rb
Guide timing chain 1 - 170rb
Guide timing chain 2 - 365rb
Oil shell helix - 300rb
Cleaner jet - 35rb
Busi Bosch Platinum - 100rb
Ongkos bongkar pasang plus bersihin oil sludge 500rb
Ongkos angkot - 2500

Timing Chain ama guide timing chain diganti karena ada indikasi aus.
daripada ntar kedepannya bongkar lagi... ya sekalian ganti deh


Dikasih bonus :
Teh botol 2 biji
Rokok sebungkus.
Shift knob Suzuki replikaan
Pedal set Suzuki Sport replikaan
Apexy turbo timer replikaan... mayan lah bisa buat mantau accu


Kondisi mesin terpasang bisa dilakukan proses ganti timing chain.
cuma engine mounting yg dideket daerah timing chain harus dibuka.
Ribet juga liatnya soalnya banyak yang harus dibuka... Untung saya serahin aja ke temen yg punya bengkel mesin.
Kalo saya sendiri sih kayaknya ga akan mampu beres sehari.
Kecurigaan saya juga mesin pernah dibuka.
Soal timing chain ama guide chain ada indikasi aus, ntar saya fotoin.. bluey beres dioprek dan dianter ke rumah pas udah gelap sih..

Ngebersihinnya :
cam nya dibuka wkwkwkwkwkw
trus dibersihin hati2 banget pake kuas dan engine flush, trus disedot keluar pake selang. soalnya ditakutkan sludge nya bikin mampet. Sekalian stel klep.

gambar 2 - Cylinder head cover 
 gambar 3 - camshaft penuh sludge
gambar 4 - bonus
sesuai janji lagi nih... tapi baru timing
chain nya doang.. lupa naro guide
timing chain 1 dan 2 nya.
kondisi timing chain secara kasat
mata sih no problem.
tapi timing chain nya susah untuk dibengkok2 / dilurusin.
ibarat rantai sepeda motor yg berkarat. kalo mau di lurusin harus ditekan/ditarik pake tenaga.
analisa montir bengkel temen sih itu akibat pemakaian oli yg salah, atau pemakaian oli yg terlampau lama gak diganti.
apalagi setelah nemu banyak oil sludge... biar aman diganti aja.
 sebenernya bisa aja ga dilepas juga.. pas engine dinyalain ada bunyi2 " srek srek srek " tapi di kasus saya sih... ga kedengeran krn bearing tensioner nya lebih ribut lg..
gambar 5 - Timing Chain

by Aditia Ekalaya
sumber : facebook aic


Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more