Pembetulan thermostat case yang jadi sumber kebocoran air radiator {dity168}

 gambar 1 - thermostat case sumber kebocoran
Berawal dari seringnya air radiator berkurang di tabung cadangan. Dalam seminggu bisa berkurang setengah tabung. Setelah beberapa hari mencari-cari sumber kebocoran akhirnya ketemu juga. sumber bocor berasal dari Case comp thermostat dan selang yang menuju heater dibagian belakang water pump dibawah intake manifold.


 gambar 2 - sumber kebocoran
Berhubung posisinya agak menyempil sehingga intake manifold perlu dibongkar
 gambar 3 - intake manifold dilepas untuk bisa akses thermostat case
ternyata Case Comp Thermostat terdapat lubang-lubang kecil krn korosi sehingga perlu dilas / ditambal dan hose perlu diganti krn kondisi karetnya sudah getas.

Mumpung intake manifold dibongkar, saya minta Thorttle body dan ISC juga sekalian dibersihkan karena kondisinya cukup kotor.
 gambar 4 - intake manifold
 gambar 5 - throttle body
gambar 6 - ISC Valve
Supaya hasilnya maksimal, saya minta thermostat, gasket thorttle body, gasket intake manifold, dan seal-seal diganti. 
Mohon maaf hasil akhirnya setelah dibersihkan dan diperbaiki tdk dpt diabadikan berhubung batere BB habis
gambar 7 - Nota
Untuk spare partnya gak terlalu mahal, yang Paling mahal cuma thermostat aja. Ongkos jasa bongkar pasang nya yang lebih mahal hehehe. Karena skalian ganti olie power steering, spooring & balancing, dan bersihin ISC & TB.

JASA PERBAIKAN
1. Kuras Oli Power Steering 68,181
2. Perbaikan Pipa water pump 318,181
3. Spooring + Balancing 4 roda + Nitrogen Free 288,000
4. O/H Intake Manipold 249,999
5. Las Pipa Out Let 60,000

PEMAKAIAN SPAREPART / MATERIAL
1. O Ring Gear Shaft Hole Plug 3 x 909 = 2,727
2. Gasket, Intake Manifold 1 x 39,181 = 39,181
3. Thermostat, WTR(82BC) 1 x 156,545 = 156,545
4. Hose Water By Pass SK-346.0 1 x 4,909 = 4,909
5. Air Accu 1 x 1,818 = 1,818
6. Oil ATF Dexron III H 1 Ltr 2 x 63,181 = 126,362
7 Suzuki Coolant 50/50 4L 2 x 85,454 = 170,908

Total : 1,486,813, Potongan 112,772, Grand Total + PPN = 1,511,445

by dity168
sumber : kaskus

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF

Image
 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenan...
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more