DIY : setel hand rem Grand New Kijang Innova

 gambar 1 - tuas hand rem Grand New Kijang Innova tipe G
Dari beberapa hari pemakaian Grand New Kijang Innova VVT-i tipe G, saat kopling diinjak full atau gigi netral dan mobil dibiarkan meluncur, newbie merasa speed / kecepatan mobil cepat sekali turun. Sepertinya ada gaya gesek yang berlebih. Pemikiran awal newbie langsung menuju ke handrem, karena tarikan handrem sedikit sekali udah sangat pakem. Beberapa orang memang suka tarikan handrem yang rendah, cuman newbie lebih suka tarikan handrem yang tinggi, kalau jalan datar ga perlu tarik kuat-kuat, baru kalau jalan menanjak/menurun tarikan perlu kuat.
Newbie rasa untuk Innova setelan hand rem bisa dilakukan di dua tempat, pertama di area tuas handrem itu sendiri, kedua di area tromol rem belakang. Newbie pilih cara pertama karena relatif cepat dan mudah untuk menyetelnya. Maaf step-step foto terasa lompat dan janggal, karena newbie memfotonya secara terbalik urutannya, maklum belum pernah tau sama sekali cara setelnya jadi setel sambil mempelajari.

 gambar 2 - tarik hand rem dan lepas penutup ini supaya nantinya console tidak mentok tuas hand rem
 gambar 3 - penutup sudah terlepas
 gambar 4 - referensi kuncian plastik dari penutup di gambar 2
 gambar 5 - putar berlawanan jarum jam untuk melepas handle tuas persneling
 gambar 6 - sistem drat (sori fotonya lompat dari step sebelumnya)
 gambar 7 - handle tuas pernseling sudah terlepas
 gambar 8 - buka penutup arm rest tengah, kemudian tarik plastik penutup dari belakang ke depan 
(plastik penutup terlihat di bangku penumpang)
gambar 9 - terlihat setelan kekencangan handrem 
 gambar 10 - panah merah untuk penyetelan, panah biru adalah kawat seling yang ditarik
 gambar 11 - kendorkan dengan 2 kunci 10 mm
 gambar 12 - baut hijau untuk mengatur handrem, baut merah untuk pengunci baut hijau
 gambar 13 - kunci kembali
 gambar 14 - sudah selesai disetel
gambar 15 - tambahan bonus, terlihat kawat seling baja yang terbungkus plastik
Berikutnya, tinggal dicoba saja. newbie dongkrak roda belakang dan coba putar dengan handrem diturunkan. Sewaktu roda diputar dengan tangan, hasilnya sudah cukup lancar, meski kadang masih terasa tersendat, tapi normal hitungannya. Memang saat newbie bandingkan dengan roda depan, masih lebih lancar roda depan, maklum pertama ini penggerak belakang, kedua rem depan tidak digunakan sebagai hand rem. Tadi pagi sewaktu jalan ke kantor, penurunan speed sudah tidak cepat lagi, lebih gradual. Seharusnya untuk akselerasi ada efeknya dikit, cuman newbie ga bisa merasakan wkwkkwkwk.
Done.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more