DIY : bearing tipe 6010 LL untuk ganti tensioner bearing Aerio

 gambar 1 - tensioner bearing diganti bearingnya saja
otodiy.blogspot.com

Aerio ada bunyi, dugaan dari tensioner bearing. Harga agak mahal yang ori, yang kw sekitar hampir Rp300ribu namun karena meragukan kualitas bearingnya, maka diputuskan menggunakan bearing universal dengan merk yang baik. Sehingga diharapkan kualitas bearing tetap bagus dengan harga yang lebih murah.

Dari AIC dapat info bearing yang digunakan bearing tipe 6010 LL. Beli secara online di toped dapat merk NTN seharga Rp 87.500,- 

gambar 2 - bearing di Toped

Berikutnya yang dilakukan adalah melepas tensioner bearing dari mesin Aerio. Cara lepasnya sudah pernah newbie post di sini.

Namun kali ini (21 Jan 2017), newbie tidak foto step by step nya. Karena sempat vacuum dengan blogging. Jadi ini sekedar koleksi foto-foto yang sempat diambil.

Secara umum, tinggal congkel cover dari bearing di kedua sisinya sehingga terlihat bearing warna merahnya (gambar 1).
Setelah itu yang dilakukan adalah melepas bearingnya dari cincin terluar dan core bagian tengahnya.
Newbie pakai cara getok.
Untuk cincin luar, sanggah bagian terluar dengan besi namun jangan sampai bagian bearingnya tertumpu oleh besi. Gunakan obeng minus yang besar untuk pukul di bagian outer bearing. Tambahkan oli untuk mempermudah.
Untuk Core atau bagian tengah juga sama, yaitu tahan bagian tengah dari bearing, kemudian ketok-ketok corenya. Namun untuk core ada arah ketokannya, yaitu ke arah luar (bayangkan posisi bearing tensioner terpasang di mesin mobil) atau bila mengacu ke gambar no 3, maka arah ketoknya dari tangan yang megang ke arah kanan.
 gambar 3
Untuk proses pasang adalah kebalikan. Sekali lagi dalam ketok bearing, bila memasukkan core maka ketok besi bearing bagian dalam. Sebaliknya bila memasukkan cincin luar, ketoklah bagian luar. Hal ini supaya bola-bola bearing yang terdapat di dalam bearing tidak "menderita" gaya tekan karena bisa merusak bearing tersebut.
Bila ada bearing bekas bisa juga digunakan sebagai alas / media ketoknya. Bisa juga pakai bearing yang baru untuk melepasnya, namun harus extra hati-hati, jangan sampai bearing yang baru jadi rusak karena salah ketok.
 gambar 4 - sudah dipindah ke bearing baru 
 gambar 5
Selanjutnya tinggal pasang kembali cover dari bearing :
 gambar 6 - terpasang
Dan tinggal dikembalikan lagi ke mesin mobil.
Keadaan lancar sampai dengan posting hari ini.
Demikian cara murmer namun dengan kualitas bearing yang lebih terpecaya dibanding tensioner KW.

regards,
singachu


Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more