DIY : pasang jam dashboard phanter di Aerio

 gambar 1 - Jam dashboard yang menyala dalam kegelapan
Iseng-iseng sebelum "mudik", pesenan datang dari tangomotor.com. 

Sengaja pilih jam tipe ini dibanding jam digital LCD Display karena selain lebih tahan panas ketika mobil terjemur matahari (LCD Display cenderung menghitam ketika kepanasan), juga karena display angkanya merupakan cahaya yang berpendar sehingga nampak jelas di kegelapan dan mudah dibaca dari berbagai sudut. Selain itu untuk menyimpan jam cukup dari aki tidak perlu battery terpisah jadi tidak repot beli dan ganti batere terpisah.
Barang ini adalah jam dashboard phanter kotak seharga Rp85.000,- Dilihat sepintas sepertinya produk KW. kemasan kotak putih polos, tidak ada kertas petunjuk, tidak ada logo tidak ada tulisan apa-apa. Satu-satunya petunjuk hanya di sticker yang menempel di balik produknya (gambar 2). Built quality terlihat kasar, bahkan saat mengeluarkan dari kotak pertama kali, mika penutupnya lepas sehingga terlihat rangkaian di dalamnya, untungnya bisa dipasang lagi cuman ditekan aja sistim kuncian. No problem lah..... 

gambar 2 - satu-satunya petunjuk 
 gambar 3 - kabel ga sama dengan petunjuk
Karena warna kabel ga sesuai dengan petunjuk di sticker, sedikit menebak yaitu Orange = Kuning dan Pink = Hijau. Sempet test sebentar untuk nyala jam-nya sudah ok. Test setting jam, setting tanggal keknya ok.
Pas ada waktu mulai deh ngoprek, bongkar panel tengah dan lepas head unit untuk ambil kabel-kabel dari sana. Hitam ke Ground, Merah ke Battery+, Kuning ke Ignition. Pasang.... lha kok display jam-nya langsung menyala meskipun kunci kontak blom dipasang..... wah cukup menghabiskan listrik aki dong, ga banyak sih tapi tetep aja ngapain menyala kalau ga diperlukan. Cek sekali lagi apa nyambung kabelnya dah bener apa ga.....udah bener padahal....
Hmmm jangan-jangan rusak atau petunjuk stickernya kacau nih... coba dituker Kuning ke Battery+ dan Merah ke Ignition. Pasang, sip mati sebelum dikontak, dan ON setelah kunci kontak diputar.....kontak di off mati, di on hidup.... sip. Kontak ON, Setting jam-nya, OFF, ON lagi.... lha jam-nya ter-reset balik ke 12:00 alias jam-nya ga tersimpan pas kunci kontak di OFF.... cek kabel lagi keknya dah bener gini. 
 gambar 4 - display off
 gambar 5 - display on, jam tidak ter-reset
Susah testing terpasang di mobil, akhirnya dilepas lagi test di rumah aja biar lebih lega, setelah test trial error sana-sini, eh ketemu..... Hitam tetep Ground, Hijau ke Battery+, Merah ke Ignition, Kuning dicoba-coba sepertinya ga ada efek apa-apa. Test setting jam, lepas kabel merah, display off (gambar 4), pasang lagi kabel merah, display on dan jam serta tanggal tidak ter-reset (gambar 5). Baru kalau kabel hijau atau hitam dilepas maka settingan jam hilang ter-reset. Sip-sip, bisa dipasang lagi dah di mobil.
O ya setting jam-nya gampang bener, tinggal tekan tombol HR/M untuk ganti Jam, dan tombol MN/D untuk ganti menit. Display jam sampai angka 12 aja dan balik ke angka 1, tetapi ada pembeda titik di kiri atas dari jam-nya (titik yang dimaksud terlihat di gambar 5). Titik bila menyala = AM, bila mati = PM, dan bila jam berubah ke 1 maka tanggal akan bertambah 1 hari. Untuk menampilkan tanggal, cukup tekan dan tahan tombol Date, bila dilepas display kembali ke Jam. Setting Tanggal dilakukan dengan menekan dan tahan tombol Date kemudian tekan tombol MN/D, dan tekan tombol HR/M untuk setting bulan. Tidak ada setting tahun di sini, jadi setelah lewat Feb sepertinya harus set lagi tanggalnya apabila bukan tahun kabisat.

gambar 6 - Hasil akhir
Pasang di mobil, test.... sip mantap. Lokasi sementara ditaro di bawah Head Unit (gambar 6). Pinginnya sih mau dibuat penutup laci, jadi mau dibuat bisa ditarik keluar dan bagian dalamnya bisa dibuat penyimpanan barang. Cuman karena waktu sementara dibikin paten dulu. Lain kali aja dioprek lagi biar space di belakang jam ini bisa dimanfaatkan.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more