DIY : bersihkan injector dengan ultrasonic, usir kerak karbon di ruang bakar dan intake valve

 gambar 1 - injector direndam bensin dan di-ultrasonic cleaning
Aerio udah jalan sekitar 9000 / 9 bulanan-an dari tune up dan ganti oli mesin terakhir, Odometer udah 105402 km. Mau tune up mumpung libur, kepikir sekalian aja nyobain mesin ultrasonic buat bersihkan injector. Kali ini ga foto-foto cara bukanya, udah pernah newbie bikin di sini.

 gambar 2 - fuel rail
 gambar 3 - fuel rail dibersihkan pakai Nulon, trus semprot air compressor
 gambar 4 - bensin hasil cuci injector
Bensin dari lepas selang dan fuel rail ditampung di mangkok dan dipakai untuk cuci injector, dari yang asalnya putih sedikit kuning dikit, setelah ultrasonic cleaner dinyalakan menjadi kuning kecoklatan dan banyak juga endapan kotoran di bawah mangkok. Newbie sengaja jalankan ultrasonic cleaning beberapa kali biar puas, juga sekalian nunggu bersihkan intake valve.
 gambar 5 - busi dilepas
Busi NGK BKR6E-11 yang sekitar 4 minggu lalu dimodif jadi side gap. Kondisi di gambar 5 hanya dilepas aja dan belum dibersihkan. Pembakarannya cukup baik.
 gambar 6 - PCV Valve dibersihkan
 gambar 7 - bersihkan dari lubang injector di intake
 gambar 8 - intake valve disemprot
Selain membersihkan kerak karbon di ruang bakar melalui lubang busi, mumpung injector lagi dilepas, lubangnya bisa dimanfaatkan. Semprot Nulon Engine Conditioner melalui lubang injector, cairan akan mengarah ke payung intake valve dan salurannya. Semprot lagi dengan kompresor udara agar kerak terlepas.
 gambar 9 - Throttle Body dan lubang ISC Valve

Throttle Body dan lubang ISC Valve semprot juga, mau lepas Throttle Body udah males, ya udah bersihkan kondisi terpasang saja dengan Engine Conditioner.
Selesai pasang-pasang semua, busi lama pasang lagi, coba starter mobil beberapa kali, sedikit susah karena masih ada sisa-sisa Engine Conditioner yang tertinggal, cuman udah ga banyak karena udah ketiup kompresor. Begitu nyala langsung bawa ke jalan untuk di revving sampe RPM redline. Jalanan agak ramai jadinya ga bisa sering redline, akhirnya asal RPM tinggi aja dan digas cepet-cepet lepas gas cepet-cepet, hard accelleration, hard desseleration, tujuannya agar kerak-kerak yang udah lunak kena Engine Conditioner bisa lepas dan terbuang keluar.

Berhubung dah malam, lanjut besok pagi-nya buat ganti oli dan busi baru.

 gambar 10 - Set busi baru
 gambar 11 - Oli mesin baru
 gambar 12 - oli transmisi baru
 gambar 13 - filter oli baru
gambar 14 - odometer saat pergantian oli

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more