Share para tersangka pembuat 'kletek2' dan 'duk2' di DD4 Mobilio {Januar Kurniawan}

 gambar 1 - Regulator Seatbelt salah satu penyebab bunyi
 http://otodiy.blogspot.com 
Para tersangka pembuat 'kletek2' dan 'duk2' di DD4: Pilar A, Bagian bawah rumah filter AC Cabin, Regulator Seatbelt di Pilar B, Tool Box terutama dongkrak yang kurang kenceng, dan Kunci baut ban serep yang kurang kenceng.

Regulator Seatbelt (gambar 1) : kalo bagian ini ada kletak kletok, solusinya dibawa ke beres karena bisa jadi mekanisme seatbelt nya ada masalah
 gambar 2 - pilar A
Pilar A (gambar 2) : Dibuka dikasih busa atau double tape ke bagian yang kena gesekan sama body
 gambar 3 - Filter AC Cabin
Bagian bawah rumah Filter AC Cabin (gambar 3) : Dilakban aja. Di bagian bawahnya (dasar) rumah AC Cabin seperti ada klep, bila tidak bunyi syukurlah, tapi bila bunyi di lakban saja. Coba diraba bagian TKP ini (lingkaran merah), pasti ntar tau sendiri...ada bagian yang kletak kletek..
 gambar 4 - tool box
Tool Box : Pastikan semua peralatan berada ditempatnya dan terjepit rapat, untuk tempat jepitan dongkrak yang mepet body dapat dikasih bantalan atau lakban.
gambar 5 - baut kunci ban serep
Baut Kunci Ban Serep : Dikencengin terus ditutp dengan seal karetnya yang rapat

by Januar Kurniawan
sumber : Facebook Mobilio (DD4)

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more