DIY : {centraltech8} Ganti grease CV-Joint & rack-end

PS: beberapa foto newbie coba rotate biar enak liatnya.

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=417

setelah dicari2 gue gak nemu grease kyodo yushi... tp di tawari grease odol special utk cv joint... harganya 25rb kecil... gue rasa cuma buat satu cv joint tu..



setelah di cari2 ternyata ada grease kyodo yushi akhirnya gue lebih milih make kyodo yushi krn grease nya seperti bawaan as roda baru   (harga 35rb / kaleng di jambi)


kondisi grease merek cobra setelah lama.. jadi encer...




bersihkan karet boot dan cv joint dgn bensin murni trus bilas sampe bersih.. kalo gak mau ribet seperti ini.. gak perlu bongkar semua... asal ntar di semprot kering seblm di apply grease yg baru ....
gue make kyodo yushi seperti om kijang tua.. keknya grease nya lbh bagus... seperti bawaan as roda baru

 

 


 

 setelah bersih n kering.. apply grease baru ke cv joint sambil di puter... posisikan setir mentok kanan atau kiri.. bolak balik biar grease ikut terdorong masuk kedalam... sampe di rasa cukup tinggal di tambah di luarnya...

 

 
 kalo gue slalu kasi grease sampe penuh2 biar grease di giling2 didalem tuh... biar awet mgkn

setelah selesai karena baja pengikat gue uda patah dari dulu2 krn sering buka ganti grease gue pake cable ties gede... tarik pake tang sampe bner2 press n kedap...




grease kyodo yushi 35rb disini...

tangan kotor baget grease smua, gak sempat mau foto sampe komplit om..




grease as roda dalem






ini cuma foto pas baru di buka ternyata grease cobra uda encer juga...
gue apply pake kyodo yushi.. caranya sama seperti as roda luar... cuma ini agak sempit tempatnya


grease rack end kanan.. (keluaran dari steering unit)




buka karet boot... dorong ke belakang.. trus nampak lengan geraknya.. bergerak sesuai kondisi jalan... mknya kalo numbur lobang pelan2 biar ini juga awet iloveindonesia

itu foto pas uda apply grease top1...

besok2 kalo sempat baru ganti grease rack end kiri.. yg ada gigi2nya..

waktu tidak mencukupi dari jam 4 sore.. selesai semua ini uda jem 7 malam...

mau janjian lagi... tar telat gawat



Untuk baut pengikat bawaan yang terbuat dari logam 


di buka.. di maen lipat bajanya.. cungkil kiri kanan ada seperti yg nahan baja.. tar lepas.. om perhatikan aja sisi pengikatnya tar pasti ngerti.. bbrp kali msh awet kok om.. dl gue 5 kalio msh kuat.. terakhir uda rada2 mau patah mknya ganti cable ties biar gak resiko


tu di congkel 2 penahannya...
tar liat ada bayangan pasti om...
kbetulan masih ada simpen pas patahannya yg dulu2...


 

Comments

  1. SidikJune 6, 2019 at 8:21 PM

    Om klo regrease spt itu dibengkel brp ya range ongkosnya?

    ReplyDelete
  2. Asep.DediJune 15, 2019 at 9:11 PM

    Grease cv joint bisa pake grease top 1?

    ReplyDelete
  3. Asep.DediJune 15, 2019 at 9:34 PM

    Joint luar dan dalam grease nya bebas mau merk apaan? Apa grease nya khusus luar dan dalam terpisah?..

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more