DIY : {centraltech8} Pasang karet dudukan per dan tierod stabilizer Next G

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4601638
pembelian di sentosa motor tgl 3 July 2010
Tierod stabilizer pada Next G facelift menempel pada shock breaker berbeda dengan sebelum facelift yang menempel ke arm.

pertama2 kendorkan baut shock dulu sedikit.. biar ntar kalo uda lepas shocknya gak kesulitan buka baut ini
bukanya aja pake bantuan pipa baru kuat
di tengahnya pake kunci L dikasi pipa dongkrak biar ada tenaga buat nahan

gambar 1


ni posisi di deket tabung oli PS
geser dulu tabung nya biar gak mengganggu


gambar 2


trus buka baut stabil tierod pake ditengahnya juga dikasi kunci L buat nahan

gambar 3

setelah itu buka 2 baut shock yg nempel ke arm ...
jika keras pake bantuan pipa kek gini


gambar 4

lalu buka baut pengikat kabel ABS sama selang rem..


gambar 5

lalu buka 3 baut shock yg diatas ..
sebelum lepas... pegang shocknya biar gak langsung jatuh ..
hati2 agak berat dikit kalo megang 1 tangan.. 1 tangan lg kendorin baut diatas kecuali kerjanya berdua


gambar 6

setelah lepas seperti ini


gambar 7

lalu ikat pake kawat di beberapa sisi biar gampang pas pemasangannya kecuali py trecker ya
perbanyak ikatan nya kalo di rasa kurang ... td aja sempat lepas ikatannya


gambar 8

sebelum melepas baut shocknya.. kendorkan hingga hampir lepas.. lalu tes dulu tekan mangkuk atasnya kira2 kalo masih berat kunci lagi dan perbanyak ikatan(mgkn posisi ikatnya salah ) mesti merata ikatnya hingga per hanya bergerak di ulir terbawah sama teratas dikit

kalo uda merasa gampang nekannya baru deh copot
(kalo py trecker gak perlu tes2 lg.. lgsg aja )

setelah lepas ini mangkuk atas yg paling atas (support shock breker)


gambar 9

ini bearing shock harga 75rb dulu pas ganti ... di sentosa motor 45rb
kondisi masih oke..

gambar 10

ini pernya

gambar 11

ini karet stopper uda gue ganti pake py futura harga 10rb msh awet sampe skrg


gambar 12

setelah di cuci bersih gue cat aja biar klihatan kinclong


gambar 13


ini posisi di dongkrak depan 1 dongkrak buaya di tengah 2 dongkrak botol buat nahan.. 2 stand buat nahan depan gue takut bner jatuh


gambar 14

ini mangkuk atas buat kedudukan bearing diatasnya ini baru mangkuk support
ada tulisan dan tanda panah out.. pas masang tulisan top mesti lurus sama arm atau menghadap ke arah kita


gambar 15
sori gak kelihatan kena blizt

ini posisi pemasangan karet dudukan per atas


gambar 16

ini posisi pemasangan karet dudukan per bawah


gambar 17

ini setelah dipasang kembaliii tinggal potong kawat2 nya kalo uda di cek posisi semua bner dan baut shock uda di kencangin


gambar 18

pasang kembali
(tierod stabil ,selang rem,kabel abs blm di tempel )


gambar 19

ini tierod stabil lama n baru panjangnya sama.. cm mur nya yg beda.. lbh gede yg baru krn mgkn part kw.. kalo mau pasang mur lama jg bs.. cm gue pake mur yg msh pas


gambar 20

tierod stabil baru gue pasang disebelah kanan.. yg kanan bekas pressan gue pasang sebelah kiri


gambar 21

tp keknya bakal ganti lg biar dua2nya baru part kw lumayan bagus jg
ini tierod yg uda parah.. press bolak balik uda sampe karetnya hancur


gambar 22


gambar 23


gambar 24

kesimpulan ... : tierod stabil biasanya oblak yg atas duluan yg nempel di shock karena geraknya lbh byk selain atas bawah juga kiri kanan karena ngikutin shock kalo setir diputer..
yg posisi bawah lbh awet dikit...
kalo blm pernah di press..
utk press pertama.. pemasangan dibalik aja setelah di press...
kao gue ini uda bolak balik.. uda parah

sekian report nya ..
waktu perngerjaan n beres2 kurleb jem 3 kurang sampe jem 7.30 malem

gambar 25 - karet stopper timor untuk shockbreaker belakang

gambar 26

by centraltech8

Comments

  1. richardt75July 6, 2010 at 2:58 AM

    mantap...nice info gan...lengkap sekali DIYnya....photo per photo sangat detail....bravo om CT8

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more