DIY : ganti kaki-kaki, ganti Bushing Arm dengan Poly Urathane {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - kaki-kaki kiri dilepas
Keluhan Di chasis bunyi glotok2, Ama kalo kena lubang, mobil kaya mo nyelonong. Arm kiri (gambar 1) ternyata masih bagus... Sekarang masih bongkar... Prediksi sementara : tierod kena.

 gambar 2 - titik jack stand
 gambar 3 - jackstand ketiga
 gambar 4 - jack stand bisa juga diletakkan di sini
 gambar 5 - arm kanan
Ternyata yang sebelah kanan kena....Ya mayoritas sebelah kanan yang kena
 gambar 6 - Ampe bongkar ini...
Ampe bongkar gambar no 6, Ada satu sekrup yang lepas...
1 arm kena, 1tie rod ama tie rod end nya.. Link stabil, Karet2 stabilizer, Eh lupa... Bearing roda juga wajib ganti. Link stabil wajib ganti.

cek di eparts :
261 rb /pcs sebelum diskon, ya 216rb an rasae
ori, kalau 555 lebih murah
arm ada yang 1.448 jt ada yang 1.251 jt.... sptnya satunya old mod satunya newmod.... ga jelas di gambarnya cuman 1 aja tp di list partnya dipecah dua
18-1 45201-54G01 ARM ASSY,FRONT SPNSN,R Rp 1448200.00
18-2 45201-59J00 ARM ASSY,FRONT SUSPENSION R Rp 1251600.00
13 48830-54G00 TIE-ROD COMP,STEERING Rp 419000.00
itu long tie rod
18 48810-76G00 END COMP,STEERING TIE-ROD Rp 261200.00
5 43440-54G01 BEARING,FRT WHEEL Rp 479100.00
stabil nya yang nempel ke shockbreaker kan ?
kan ada part alternatif om, spt bearing kan ada merk KOYO
2 42420-59J00 JOINT ASSY,STABILIZER BAR Rp 300300.00 3 42431-64B00 MOUNT,STABILIZER BAR Rp 26500.00
itu link stabil depan, ama karet stabilizer yang nempel body

Biaya bikin bushing Poly Urathane udah termasuk press 100rb - 200rb per piece. Harga tergantung ukuran nya..Lebih keras, lebih awet dan minim gerakan. Udah coba di pajero sport. Lumayan lah. Dulu di Estilo ampe engine mounting diganti ama PU.. Cuma getarannya jadi kerasa... Solusi nya pake PU yg bening krn ga terlampau kaku dan lebih lentur.Kalo bantingan sih ga bgitu kerasa perubahan nya.. Cuma handling terasa lebih kaku aja. Negatif nya sih... Wajib bikin ke tukang bubut. Ya anak2 jeep juga semua bikin dr PU. Yg utama sih awet nya itu.
 gambar 7 - Nota pembelian
2 Link stabil depan @100rb = 200rb
2 Link stabil belakang @100rb = 200rb
2 Tierod @75rb = 150rb
2 Bearing roda depan @200rb = 400rb
1 Grease Top 1 = 40 rb
total 990 rb

Bearing belakang dapetnya merk unifar...Unifar 250rb
Tierod ama long tie rod pake heineker
Heineker murah... Rekomen dari club vitara
Long tie rod 175rb (Harga asli sih 200rb...tapi saya tawar)

 2 Bearing roda belakang Unifar @250rb = 500rb
2 Long tie rod 175rb = 350rb
 gambar 8 - parts
gambar 9 - Bushing arm (4 pcs) diganti bahan PU

Cuma bushing arm..
Balljoint nya cuma direkondisi
Sayap dah ganti bushing pake PU. Balljoint di rekondisi aja... Biaya ganti bushing ke PU 100rb per bushing. Rekondisi balljoint 50rb perpiece. Total 500rb
Besok atau lusa baru pasang... Lupa karet stabil td ga beli

Bushing arm belakang masih ok
Bagian belakang cuma ganti karet stabilizer
Ama nambahin damper made in tukang bubut wkwkwkw

Sudah terpasang, problem solved. Pakai bushing PU bikin sedikit keras sampai shockbreaker yang bocor ga kerasa.

by Aditia Ekalaya
sumber : FB

Comments

  1. UnknownAugust 5, 2017 at 2:28 PM

    wah kalo kena semua kaya mobilnya mas, habis berapaan ya dana nya? mobil saya jetstar taun 87 mas, mohon gambaran nya mas

    ReplyDelete
  2. UnknownAugust 9, 2017 at 4:33 PM

    Mas Bro.. mau tnya klu buat bushing arm belakang honda maestro 4ws ada tdk yah? Mksih.

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuSeptember 5, 2017 at 10:17 AM

      ini blog arsip reportnya teman2. bukan toko dan ga melakukan penjualan di sini

      Delete
  3. UnknownAugust 6, 2018 at 11:37 AM

    Minta no contact bos...

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuAugust 8, 2018 at 1:42 PM

      coba PM om Aditia langsung aja, itu ada di atas link facebooknya

      Delete
  4. AnonymousDecember 17, 2018 at 10:39 PM

    Gan boleh minta alamat bengkelnya mandala motor

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more