Error P0325 Knock Sendor dan P0110 IAT sensor Aerio {djevuzka}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Mohon pencerahanya para suhu

Trial manipulasi IAT sensor innova D4D {zabdoel}

 gambar 1

http://otodiy.blogspot.com

Bukan untuk di tiru ya, krn takut risiko saja. Ane coba trial manipulation IAT sensor dengan bypass pasang variable resistor pada jalur kabel IAT sensor ke ECU. 

Dengan menurunkan suhu IAT normal sebesar 5°-20°, gas nya lebih ngisi dan beberapa review teman seolah ada krasa seperti TM (Throttle).... Gas lebih padat.... 

DIY : Mencari tau apakah corong intake masih menghadap bawah atau sudah dari atas

gambar 1 - Lubang sedotan terlihat dari sela-sela pintu

gambar 2 - Lubang sedotan terlihat dari sela-sela pintu

Berkaitan dengan Recall Air Intake Aerio agar mesin Aerio lebih terhindar dari air (water) yang tersedot bila terjadi banjir, ternyata masih ada beberapa orang yang masih ragu. Hal ini wajar karena tidak semua pengguna aerio memiliki aerio sejak dari baru, bisa saja membeli bekas jadinya tidak semua track record dapat ditelusuri, termasuk dengan pergantian ini.

Newbie pernah menceritakan pengalaman newbie di blog ini, maupun sempet foto untuk melihat lebih dekat posisi yang terpasang, cuman memang posisi ini baru terlihat jelas waktu newbie melepas bumper bahkan melepas headlamp. Sebenarnya ada cara lain yang lebih praktis yaitu dengan melihat langsung melalui sela-sela pintu supir.

Mudah saja untuk melakukannya, cukup buka pintu supir lebar-lebar dan membuka kap mesin untuk menambah cahaya masuk, tinggal diintip seperti terlihat di gambar 1, bila belum jelas bisa memakai lampu senter maka akan terlihat lubang intake seperti di gambar 2, bila tidak ada lubang tersebut maka dipastikan corong intake masih model lama yang mengarah ke bawah (gambar 7 dan 8).

Masih belum yakin ?