{AIC} Share Finish Balance Aerio

sumber : milis AIC

Gambar 1 - Finish Balance, ban diputar kondisi terpasang

Finish balance adalah satu paket dengan balancing om. Tujuan untuk menghindari getar diatas 100kpj sampai seteganya full throttle..;).

Pertama, ban harus dibalance dulu dgn acara lepas ban seperti biasa. Tahap pertama, ban harus kondisi balance di angka 0, disini proses balancing hanya ban dan velg saja.

Kedua, baru proses seperti pada foto, nanti tergantung jenis alatnya. Balance langsung pada posisi ban terpasang, mesin mati - gear neutral - dan balance satu paket ban, velg, berikut hub roda.

Regards,
Niladyo

---

lain lagi halnya dengan om Taufik yang melakukan finish balance tanpa roda dilepas dulu untuk balance biasa.

Oshin pernah 'Nyicipin' Finish Balance.

Ban ga pake dilepas, tp msh terpasang di Mobil.

Trus, Mobil dipasang semacam Dongkrak di sisi dalam plus ada lagi Alatnya di pasang di Ban sisi luar seperti kuda-kudaan anak-anak..

Kemudian alat yg diluar dinaikin oleh Teknisi, alatnya diputar dan ketauan dimana yg ga Balance.

Gambar 2 - Finish Balance, Ban ditandai

DIY : Mencari tau apakah corong intake masih menghadap bawah atau sudah dari atas

gambar 1 - Lubang sedotan terlihat dari sela-sela pintu

gambar 2 - Lubang sedotan terlihat dari sela-sela pintu

Berkaitan dengan Recall Air Intake Aerio agar mesin Aerio lebih terhindar dari air (water) yang tersedot bila terjadi banjir, ternyata masih ada beberapa orang yang masih ragu. Hal ini wajar karena tidak semua pengguna aerio memiliki aerio sejak dari baru, bisa saja membeli bekas jadinya tidak semua track record dapat ditelusuri, termasuk dengan pergantian ini.

Newbie pernah menceritakan pengalaman newbie di blog ini, maupun sempet foto untuk melihat lebih dekat posisi yang terpasang, cuman memang posisi ini baru terlihat jelas waktu newbie melepas bumper bahkan melepas headlamp. Sebenarnya ada cara lain yang lebih praktis yaitu dengan melihat langsung melalui sela-sela pintu supir.

Mudah saja untuk melakukannya, cukup buka pintu supir lebar-lebar dan membuka kap mesin untuk menambah cahaya masuk, tinggal diintip seperti terlihat di gambar 1, bila belum jelas bisa memakai lampu senter maka akan terlihat lubang intake seperti di gambar 2, bila tidak ada lubang tersebut maka dipastikan corong intake masih model lama yang mengarah ke bawah (gambar 7 dan 8).

Masih belum yakin ?

{taufik} kebocoran freon pada sambungan pipa ke kondensor AC

sumber milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Om dan Tants,

Kemaren AC si Oshin diperiksa setelah kejadian tgl 6 April 2011 dimana Kompresor tidak bersuara sama sekali.

Saat itu, solusi yg diambil adalah Isi Freon, karena waktunya Mepet.

Kemudian, kemarin dibawa ke bengkel utk dilakukan pemeriksaan.

Untuk sementara diperoleh kesimpulan (skali lagi Sementara), kebocoran berasal dari sambungan antara Pipa ke Kondensor. Hal ini diketahui dari banyaknya minyak/ kotoran berminyak disekitar situ.

Kemudian setelah dibuka, maka sementar divonis karet Seal-nya bocor dan sudah diganti.

gambar 1 - bocor di kondensor AC

{taufik} Laporan service hilangkan bunyi per dan arm kiri belakang Aerio

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Gambar 1 - Shock Support yang bolong karetnya

Gambar 2 - Per dibungkus selang

Laporan Service juga neeeh.

Fakta :
Bunyi gluduk-gluduk saat melintasi jalan agak keriting yg terdengar dari Ban Kiri Belakang.

Yg telah di ganti :
Shock Belakang pake KYB Ultra, Link Stabil dan Karet Stabil.

Tp ternyata bunyi msh bersarang juga.
Beres kasih Saran ganti Klo ga salah namanya Link Stabil Assy, pernah ngecek ke Setia Jaya harga sekitar 390-an.
Pagi tadi Oshin meluncur ke Asun Per, di Jl. Krakatau Medan.

{taufik} Ganti koil APV serta perbandingan koil asli dan aspal

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Dear Om.

Barusan Oshin ganti Coil, Satu pcs.
Gejalanya, sedikit tersendat di tarikan awal, terutama di RPM Rendah saat lepas kopling.
Dibawa ke Beres, dibuka Busi, dibersihkan, kabel Busi ditest pake Multitester, Hasilnya OK.
Trus Busi dibersihkan, Pasang kembali Busi dan Koil. Mesin dihidupkan, digas-gas sebentar
sambil dipegangi kabel businya.
Divonis Coil kena satu pcs.

Ditawari 2 macem Koil, yaitu Koil Asli Oreo di Harga Rp. 1.250.000 (Belum Opas dan PPN).
Dan Koil APV di harga Rp. 380.000 + Rp. 20.000 (Opas).

Menurut Owner dan Ka Bengkel-nya, ada 2 Koil APV dengan Bungkus "ORI".
Saya minta ditunjukan yang ASLI dan yang ASPAL, dan saya Foto.

gambar 1 - koil asli vs aspal

Bedanya yg Asli dan ASPAL :
1. Warna Soketnya ASLI lebih Gelap daripada yg ASPAL (Ditandai dengan Lingkaran)
2. Pelat Besi Coil ASLI Warna Hitamnya agak Buram/ Tidak Sehitam yg ASPAL.(Ditandai Garis Merah)
3. Harga ASPAL dibawah Rp. 250.000.

Demikian, Semoga Bermanfaat.

by Taufik - AIC 253

DIY : {taufik} membersihkan ECT Sensor untuk menormalkan putaran fan radiator

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

gambar 1 - ECT Sensor sebelum dibersihkan

gambar 2 - ECT Sensor setelah dibersihkan

18 Maret 2011

Dear Para Suhu,
Setelah kurang lebih 1 Minggu ga dipakai, hari ini Oshin keluar Kandang. Namun AC kok kerasa ga dingin yaah.
Penasaran, Sy turun, buka Kap Mesin. Saya perhatiin kurang lebih 15 dengan mesin hidup. Fan AC (didepan Header) Hidup, tapi Fan Radiator (yg ada Selang Radiatornya) ga hidup/ alias Mati).
Renc mw sy bawa ke bengkel. Kemungkinan ganti Motornya atw gimana niey? Klo Ganti Motornya ajah, klo ga salah Merk Panasonic yah?? DC berapaan yah??
Thanks atas Infonya.
Oshin / B 2893 OM / AIC 253

DIY : {taufik} membetulkan handle pintu doortrim yang patah.

sumber : posting om Taufik di milis AIC (aerioindonesia@yahoogroups.com)
Sekalian jalan waktu membetulkan kaca pintu driver, sekalian benerin handle pintu yang di doortrim.

Selama ini emang ga keliatan, karena handle juga kenceng/ ga Oblak. Ternyata bagian dalamnya patah dan di lobang baut dikasih ganjal pake ring plat. Akhirnya sekalian ajah saya sambung.

Bahannya cuman Lem Super sama Tepung Beras.

gambar 1

gambar 2

by Taufik
AIC - 253

DIY : {taufik} Membetulkan kaca pintu yang oblak dan tidak dapat menutup rapat

sumber : posting om Taufik di milis AIC (aerioindonesia@yahoogroups.com), Kata-kata sedikit diedit-edit biar enak bacanya.

gambar 1 - Kaca miring ke depan ga bisa nutup

Barusan, kaca sebelah Driver ga bisa nutup rapat, tersisa sekitar 2 jari. Kalo diperhatikan, nampaknya hanya geser, coz di sebelah kepala (head rest) nampak ada kaca yang ga ketutup kaca film dan setelah saya tarik ke belakang dikit, masih kenceng naiknya. Kaca kan dikasih Kaca Film niey, biasanya ada bagian yang ga tertutup Kaca Film, karena saat pasang Kaca Film bagian ini tertutup Karet. Naaah, biasanya (kalo Normal) bagian yang ga kena Kaca Film itu ga pernah keliatan Om. Sekarang jadi keliatan. Yang tadinya ga keliatan, sekarang keliatan, posisinya ada di deket kepala driver..

Sebelum kaca-nya naik penuh, Kaca saya tarik ke belakang, dengan posisi tangan deket kaca spion. Setelah ditarik, kaca bisa naik-turun secara normal. Ga terhambat sama sekali. Jadi kaca Oblak Miring ke Depan. Terlampir fotonya. (gambar 1)

DIY : {taufik} Alternatif Rear Parcel Shelf Aerio

sumber : milis AerioIndonesia@yahoogroups.com
http://autos.groups.yahoo.com/group/AerioIndonesia/message/101799
http://autos.groups.yahoo.com/group/AerioIndonesia/message/101919
http://eparts.suzuki.co.id/PrintPreview.aspx?LinkRelId=295

Gambar 1 - Diagram Aerio

	No.	Number	Qty	Description	Complete No.	List Price
	1	87410-54G02-P8G	1	SHELF, REAR PARCEL MAIN (GRAY)	87410-54G02-P8G	N/A
	2	87412-54G00	2	.CUSHION, REAR PANEL	87412-54G00-000	Rp. 34.000
	3	87413-54G00	2	.STRING, REAR PARCEL	87413-54G00-000	Rp. 40.100
	4	87430-54G03-P4Z	1	SHELF, REAR PARCEL RH (GRAY)	87430-54G03-P4Z	Rp. 215.200
	5	73461-54G00	1	.CUSHION, PARCEL SIDE	73461-54G00-000	Rp. 13.100
	6	87450-54G03-P4Z	1	SHELF, REAR PARCEL LH (GRAY)	87450-54G03-P4Z	Rp. 196.600
	7	73461-54G00	1	.CUSHION, PARCEL SIDE	73461-54G00-000	Rp. 13.100
	8	87419-60B00	2	HOOK, REAR PARCEL STRING	87419-60B00-000	Rp. 21.400

gambar 2 - Alternatif : Made in Taufik

Mau tny doong, kl rear parcel tray penutup bagasi bs beli dmn yah? Yg bekas jg
gpp deh asal msh bagus..
Barusan tny tmn di parts Suzuki, dikasih hrg 1.3jt!!! Ampe eneg dengernyaa :p
ktnya krn msh import Jepang. Bs diskon dikit jd 1,15jt.. :(

Tq,
Kevin

Bikin sendiri ajah Om, Sy juga bikin sendiri kok. Lumayan laaah, cukup 200 Ribu.
Bahan bisa pake Kayu Papan. Sy beli di Carefour
Trus dilapisi semacem Kulit utk Jok, tp bukan leather yah.
Utk Foto besok Sore yah Om, Sy msh di Jakarta.
Sy bikin 2, Satu warna beige, satu warna sesuai bagasi
Terlampir punya Oshin (gambar 2), Made In Dhewek, ada 2 Warna. Belum sempet terpasang sejak Mudik Lebaran.

by M. Taufik AIC 253

{taufik} ganti motor fuel pump Aerio

Info dari bro Taufik dari milis Aerio Indonesia Club

gambar 1 - motor fuel pump Aerio

gambar 2

gambar 3

gambar 4

Bulan lalu (July 2010) ganti Dinamonya di Beres Siantar (Pematang Siantar - Sumatera Utara). Kena 600 Ribu, plus Opas Bongkar-pasang dan Kuras Tangki 150, jadi Total 750 Ribu.

by Taufik - AIC

DIY : {taufik} Benerin kisi-kisi AC Aerio

sumber : Mohamad Taufik - mailing list Aerio Indonesia Club (AerioIndonesia@yahoogroups.com)

Prens,...
Hari Minggu iseng-iseng ngisi waktu libur dengan benerin Kisi-Kisi AC yg pada Patah.
Bahannya Murah Meriah :
1. Cutton Bud
2. Tusuk Gigi
3. Lem Super (kebetulan pake Merk Alteco)
4. Lilin
5. Kotak Lap Mobil

Alatnya :
Gunting, Cutter, Obeng kecil (bisa juga pake paku yg kecil) dan Obeng Plus (+).

Langkah-langkahnya :
1. Lepas Cover HU, pelan pelan yah, ga perlu dicongkel pake alat, cukup ditarik pake tangan ajah.
2. Lepas Kisi-Kisi AC dari Cover HU dengan Obeng Plus (+). Ada 4 baut pengikatnya.
3. Lepas Kisi-Kisi per bilahnya/ Per pieces.
4. Untuk Kisi yg ujungnya patah, bisa di ratakan sekalian, trus dilobangi pake obeng kecil yg dipanaskan pake Lilin.
5. Kemudian Lobang tersebut diisi dengan Lem dan masukan batang Cotton Bud.

Untuk penghubung antar kisi, klo patah bisa diganti pake Kotak lap Mobil (bisa jg bahan lain, yg penting agak lentur), ukur Panjang dan Posisi Lubang masing-masing lalu Lubangi dengan Obeng kecil/ paku kecil.
Setelah itu, Pasang kisi-kisi ke penghubung sesuai Lubang masing-masing, lalu Ujung yg diganti pake Cotton Bud dipadatkan dengan Tusuk Gigi (seperti Ngunci Kusen Pintu dan Jendela)
Kemudian pasang kembali.

gambar 1 - asli