DIY : kuras minyak rem Aerio

Kejadiannya minggu lalu sih, cuman seperti waktu kuras minyak kopling, kali ini pun juga ga sempat foto-foto waktu pengerjaan. So baru tadi sempet melakukan rekonstruksi di tempat kejadian perkara :)
Newbie melakukan bleeding minyak rem tanpa dongkrak maupun ngolong... kebetulan tangan newbie bisa menjangkau nepel dari sela-sela velg. Untuk yang tidak bisa menjangkau bisa dilakukan dengang masuk ke kolong mobil (untuk rem belakang), kalau masih kesulitan juga untuk menjangkau nepel mobil bisa didongkrak bahkan lepas roda bila perlu.

Berikut adalah botol reservoir untuk minyak rem aerio :

gambar 1


Setelah tutup botol dilepas, maka terlihat ada filter yang seperti saringan dengan lis plastik warna hijau. Tinggal cabut aja dengan tangan ke atas.
Setelah itu sedot minyak rem yang lama untuk mengurangi minyak yang ada di reservoir.
Berikutnya tuang minyak rem yang baru ke reservoir sampai cukup penuh (hati-hati minyak rem dapat merusak cat mobil - siram dan lap segera bila terkena cat)


gambar 2

Lakukan bleeding pada rem terjauh dari reservoir, yaitu rem belakang kiri (foto rekonstruksi belakang kanan). Lepas karet penutup nepel bleeding di balik tromol rem belakang. Melalui kisi-kisi velg tangan newbie bisa menjangkaunya. Berikut newbie lakukan pemopretan dari sebelah dalam (cahaya di belakang berasal dari lampu untuk keperluan pencahayaan foto saja, dalam proses bleeding tidak diperlukan). Untuk membuka karet penutup tinggal mencongkel/menarik dengan tangan.


gambar 3

Setelah penutup karet terlepas, kendorkan dulu nepel terus kencangkan secukupnya untuk memudahkan proses bleeding karena biasanya nepel keras untuk pertama kali diputar. Kunci nepel yang newbie pakai terlalu panjang sehingga tidak bisa diputar di dalam sana (kecuali lepas ban), sehingga newbie mengendorkan dulu menggunakan kunci sok 8 mm kecil dan proses berikutnya (buka - tutup nepel) dengan kunci pas 8mm. Setelah tidak keras lagi untuk membuka, pasang selang dan gunakan kunci pas 8 mm seperti pada foto berikut :


gambar 4

Ujung selang yang lain masukkan ke botol penampungan.


gambar 5

Berikut adalah tools yang newbie pakai :
  • rachet merah + kunci sok 8mm untuk pengendoran awal.
  • kunci pas 8mm untuk proses bleeding nepel rem belakang
  • kunci nepel 10mm untuk proses bleeding nepel rem depan (untuk belakang mentok velg)
Nampak juga karet hitam penutup nepel yang sudah dicabut.


gambar 6

Untuk rem depan, belokan roda supaya mudah untuk menjangkau nepel, karena dari kisi-kisi velg masih terhalang oleh caliper rem cakram.
Lakukan cara yang sama dengan nepel belakang. Pasang selang pada nepel, dan kunci 10mm (newbie pakai kunci nepel karena space untuk mutar cukup lowong dengan membelokkan roda). 


gambar 7

Berikut kalau difoto dari bawah :

gambar 8

Ujung selang yang lain masuk ke botol penampungan :

gambar 9

Lakukan untuk masing-masing nepel di tiap roda :
a. Penuhin botol reservoir
b. Hidupkan mesin.
c. Kocok pedal rem beberapa kali dan tahan injakan.
d. Buka neple bleeding sehingga minyak rem akan mengalir melalui selang.
e. Tutup neple.
f. lepas injakan pedal.
g. pastikan minyak pada reservoir tidak di bawah min, tambahkan bila perlu. (kira-kira saja dari minyak yang masuk ke penampungan, ga perlu bolak balik intip reservoir)
h. ulangi step c, sampai yakin bahwa yang terbuang melalui selang adalah minyak yang baru dan tidak ada gelembung udara, ulangi beberapa kali bila perlu.
i. Matikan mesin, dan lakukan step a lagi.
j. Bila sudah dilakukan pada keempat roda, isi minyak di reservoir sampai batas max


gambar 10

Perkiraan pemakaian minyak rem 2 botol ukuran 300 ml. Di foto di atas newbie kurang dikit dari max karena kebanyakan buang minyak rem yang baru karena ingin perfect terkuras.

regards,
singachu

Comments

  1. ZicZac Corp.September 12, 2010 at 8:15 AM

    Sangat mantap!
    Makasi om!!

    Regards
    ZicZac

    ReplyDelete
  2. AnonymousMay 9, 2012 at 2:25 PM

    begitu sih repot bos, pasti perlu dua orang, nih tips saya, ujung selang nya yang kearah botol kasih valve satu arah, (silahkan cari akal sendiri), jadi ga perlu buka tutup napel, cuma isi tabung minyak rem + di injak berkali-kali, jangan sampai habis ya, tar masuk angin palsu repot buangnya, ini saya kerjakan sendirian kok

    ReplyDelete
  3. singachuMay 9, 2012 at 2:32 PM

    nice tips

    regards,
    singachu

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

DIY : pasang sendiri peredam Plafon Wagon R {wagireng}

Image
 gambar 1 - Rockwool -  beli 1 meter masih sisa loh http://otodiy.blogspot.com Berikut ada titipan foto dari agan wagireng , Gresik-JAWATIMUR pemasangan peredam plafon di Wagon R dari bahan rockwolll atau biasa disebut akustik....  bahan bisa dibeli dgn harga sekitar 60-70rb per meter tergantung lokasi agan sista, plus lem Aibon atau Fox,  jangan lupa gunting dan obengnya yaa.... 
Read more

DIY : tambah relay power window Aerio

Image
 gambar 1 - hasil penambahan relay power window Dari hasil troubleshoot power window yang ngadat-ngadat dan kadang macet , didapati bahwa motor power window tidak ada masalah , tombol yang dulu pernah patah juga tidak ada masalah, tetapi masalahnya ada pada PCB, terbukti di percobaan yang lalu dengan tukar PCB saja gejala sudah hilang (gambar 2). Maka sebelum memutuskan untuk mengganti unit tombol utama, newbie putuskan untuk penambahan relay ke motor power window, sehingga kerugian hambatan pada kabel yang telah lama dan juga hambatan internal dari unit tombol power window bisa terbantu. Dengan penempatan relay maka motor power window akan mendapatkan arus yang lebih besar dan lebih stabil.
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Review alarm mGuard M1+

Image
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
Read more