Dokumentasi restorasi kaki-kaki Aerio {Kun Widodo}

 gambar 1
otodiy.blogspot.com
Late Post.....
Ijin mendokumentasikan restorasi kaki2 si Mpreed yg sudah pating glodak.....😀😀😀

Spare part kombinasi ori dan kawe.....tp lbh banyak orinya.
Berikut daftar part yg diganti serta harga utk satuan kecuali disebut tersendiri....
Harga sy cantumkan rata2 tinggi.....bisa sama bisa lebih murah atau malah lebih tinggi tgt tokonya.....

1. Shock Kayaba Excel G 2nd, 800 sepasang
2. Support shock ori sgp, 450
3. Bearing support shock depan, 100
4. Per Eibach depan 2nd, TT dg per Eibach depan BMW e46, 200
5. Rack end ori 555, 200
6. Tie rod end ori 555, 150
7. Link stabil depan ori sgp, 200
8. Arm-balljoint ori Heiker, 500
9. Boot rack end, 50
10. Support shock belakang ori sgp, 350
11. Link stabil belakang kw, 150
12. Karet stopper ori sgp, 35
13. Strut bar belakang 2nd, 600
14. Jasa bongpas, 300
15. Spooring & nitrogen, 215
16. Roti & minum, 30


Review:
Bunyi gluduk2 ilang......serasa mobil baru
Makin nyaman kaki2nya
Stabilitas makin baik
Utk jarak jauh full loaded masih nunggu tgl 21 ke Pekalongan

Kali ini sengaja ga #DIY krn lagi ga pengin......😛😛😛
Part lebih jelas lihat foto

Salam,
#AIC482
#Mpreed
 gambar 2 - shockbreaker depan
 gambar 3 - karet stopper shock
 gambar 4 - support shock depan dan belakang
 gambar 5 - bearing shockbreaker depan
 gambar 6 - link stabilizer depan dan belakang
 gambar 7 - tie rod end depan
 gambar 8 - arm balljoint depan
 gambar 9 - braket strutbar belakang
 gambar 10 - per honda city custom dan Eibach Aerio 
 gambar 11 - strutbar depan
 gambar 12 - strutbar belakang
 gambar 13 - pakai per honda city
 gambar 14 - pakai per Eibach
 gambar 15 - spooring
gambar 16 - hasil spooring

Primary Angles
Initial
Specifications
Final
Min.
Max.
Front
Caster
Left
1°29'
1°00'
3°00'
1°24'
Right
1°12'
1°00'
3°00'
1°12'
Camber
Left
0°07'
-1°00'
2°00'
0°06'
Right
-0°09'
-1°00'
2°00'
-0°04'
Toe
Left
0°01'
-0°02'
0°03'
0°02'
Right
0°06'
-0°02'
0°03'
0°02'
Total
0°07'
-0°05'
0°05'
0°04'
Rear
Camber
Left
-0°44'
-1°00'
1°00'
0°04'
Right
1°56'
-1°00'
1°00'
0°10'
Toe
Left
0°08'
0°01'
0°06'
0°04'
Right
0°02'
0°01'
0°06'
0°04'
Total
0°10'
0°02'
0°12'
0°08'
Max Thust Angle
-0°03'
----
0°00'
Secondary Angles
Initial
Specifications
Final
Min.
Max.
SAI
Left
0°53'
----
----
14°08'
Right
10°50'
----
----
13°20'
Included Angle
Left
1°01'
----
----
14°14'
Right
10°41'
----
----
13°16'
Toe Out On Turns
Left
----
----
----
----
Right
----
----
----
----
Max Turn Inside
Left
----
----
----
----
Right
----
----
----
----
Toe Curve Change
Left
----
----
----
----
Right
----
----
----
----
Setback
Left
0.03"
----
----
0.01"
Right
-0.08"
----
----
-0.03"
Track Width Diff.

0.19"
----
----
0.31"
Wheel Base Diff.

0.12"
----
----
0.05"
Front Ride Height
Left
----
----
----
----
Right
----
----
----
----
Rear Ride Height
Left
----
----
----
----
Right
----
----
----
----
Frame Angle




----

by Kun Widodo
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more