DIY : Troubleshoot gejala drop vacuum saat kompresor AC bekerja (part 1)

Catat dulu sebagian nih, meski problem blom kelar. Gejala timbul saat idle saja vacuum tiba-tiba drop dan mesin serasa kesedak kehilangan tenaga (hesitate), problem bersifat intermittent. Pada saat mobil jalan semuanya normal tidak timbul gejala apa-apa. Saat AC off juga tidak muncul gejalanya.

Yang sudah dilakukan :

  • Bersihkan busi, Busi terlihat hitam tanda pembakaran terlalu rich / kurang sempurna / ada BBM yang tidak terbakar sempurna
  • PCV Valve dibersihkan
  • Throttle Body terutama lubang ISCV (idle speed control valve) dibersihkan dengan Prestone Carb Cleaner
  • Tambal koil karena ternyata patah
  • Kebetulan aki ada kotor jadi diturunkan dan dibersihkan, sehingga ECU bisa dikata ter-reset


gambar 1 - Lubang ISCV disemprot

gambar 2 - Koil patah


gambar 3 - jeroan berisi per

gambar 4 - koil tambal pakai sealer saja

gambar 5 - Koil ditambal

  • Coba test kompresi mesin, cylinder no 2 sempat terlihat rendah tetapi setelah pemasangan compression tester dibetulkan terlihat normal semua.


gambar 6 - Kompresi Cylinder 1

gambar 7 - Kompresi Cylinder 2

gambar 8 - Kompresi Cylinder 2 setelah diulang

gambar 9 - Kompresi Cylinder 3

gambar 10 - Kompresi Cylinder 3, beda angle foto

gambar 11 - Kompresi Cylinder 4

Hasilnya, gejala tetap sama.


  • Dilakukan lagi cara bawa sedikit agresif, boleh dianggap Semi Italian Tune Up, hasilnya gejala berkurang setelah 2 hari pemakaian, dan pada hari ke 3 dan ke 4 gejala hilang. Tetapi setelah balik ke mode ECO Driving gejala timbul kembali meskipun sangat jarang terjadi
  • Dilakukan ganti  busi dengan yang baru, karena stok BKR6E-11 habis diputuskan pakai Autolite 985. Waktu busi BKR6E-11 dilepas terlihat warna busi membaik tidak sehitam waktu awal dibuka, sepertinya pembakaran mulai bagus. Hasilnya gejala makin jarang bahkan sekarang relatif sangat jarang - bilapun terjadi drop vacuum hanya sekitar 1 InchHg saja berbeda dengan sebelumnya yang bisa mencapai 4 s/d 6 InchHg, tetapi kadang terasa pergetaran halus saat idle dengan kondisi AC off meskipun bila dilihat di jarum vacuum terlihat tenang.

gambar 12 - Vacuum Gauge saat kompresor AC istirahat

gambar 13 - Vacuum Gauge saat kompresor AC bekerja

regards,
singachu

Comments

  1. 4nn4January 26, 2012 at 2:18 PM

    Wow..jd naksir sm alat vacuum gaugenya Oom Singa apalagi abis baca2x artikel soal vacuum tnyta bisa jd indikasi sehat tdknya kondisi mesin...btw itu prakteknya selang ditancap/dimasukkan di mana ya apa ke throttle body gt? Thx utk sharingnya...

    ReplyDelete
  2. SonnyJanuary 27, 2012 at 8:24 PM

    om singachu, koil sy jg patahnya persis kayak gitu. Jadi tinggal dilem besi aja?.. tp mesin jadi ndet2 ga kl koilnya udah kayak gitu?

    ReplyDelete
  3. singachuJanuary 30, 2012 at 10:17 AM

    @4nn4
    Di bawah throttle body dah ada colokan yang disumbat ama karet buntu, nah itu colokan bisa dipakai
    Cara lain dicabang dari selang booster rem

    Kalo ada waktu ikut kopdar om, ntar bisa liat langsung deh :D

    @Sonny
    intinya jangan sampai ada arus bocor, jadi dipasang insulator. Cuman insulatornya kudu kuat panas juga ama yang ga mudah retak/terkelupas

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  4. 4nn4February 1, 2012 at 10:48 AM

    @Oom Singachu... thanks Oom btw sy ngikutin perkembangan kopdar-nya tp kayaknya ga bisa ikutan dl hehe... Keep it update deh :)

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah...
Read more