DIY : ganti motor power window Next G / Aerio sisi supir yang rusak dengan pintu kanan belakang

 gambar 1 - spool / rotor motor power window yang gosong
otodiy.blogspot.com
Newbie ngalamin musibah, motor power window sisi supir gosong total. Dari cerita nyonya kronologis tiba-tiba motor power window macet, trus dipakai jalan mobilnya, tau-tau turun sendiri setengah dan berhenti. Setelah itu tercium bau gosong terbakar dan karena takut akhirnya minggir di rest area tol. Newbie ke sana dan periksa, hasilnya motor sangat panas ga bisa dipegang. Darurat kabelnya aja yang dicabut biar ga terus menerus dapat aliran listrik, kaca terpaksa tetap terbuka separo dan bawa pulang. 
Sampai di rumah dibongkar dan ternyata gosong total, percobaan perbaikan tidak membuahkan hasil karena memang newbie ga terlalu ngerti elektronik. Besoknya cari alternatif copotan termasuk alternatif kalau pakai Honda City, prioritas tetep cari untuk aerio dulu biar ga banyak ngubah. Ternyata sisi supir sedang kosong, adanya sisi kanan belakang seharga 250rb + ongkir 15rb. Ya udah dibeli aja dipindahin motornya ke bagian depan.

gambar 2 - gosong, magnet pun ikutan terlepas keluar
 gambar 3 - solderan sambungan carbon brush sampai leleh putus, holder plastik ada retak
 gambar 4 - rumah magnet kondisi juga mengenaskan
Gambar 1 sampai 4 newbie coba solder ulang, tempel ulang magnet dan otak-atik beberapa kali masih belum membuahkan hasil. Mungkin mau newbie coba lagi kalau pas sempet atau coba bawa ke tukang dinamo aja yang lebih jago, cuman sementara nunggu power window kanan belakang copotan aja.
Selasa dah datang tapi beberapa hari ini pulang rada malam dan capek jadi males ngerjain. Kamis pagi pas bangun, dah cepet-cepetan aja ngerjainnya karena mesti segera siap-siap antar anak sekolah dan berangkat kerja. So foto-foto juga minimalis, yang penting poin mindahin motor power window belakang untuk dipasang di regulator power window depan jadi terdokumentasi.
Untuk melepas regulator power window pernah newbie ulas di sini.

 gambar 5 - motor power window belakang beserta regulatornya
Prinsipnya adalah diambil motor power windownya saja untuk bagian kanan belakang. Selanjutnya dari regulator depan dicopot juga motor nya yang rusak, terus regulator beserta gulungan kawat seling depan dimasukkan ke motor power window belakang.
 gambar 6 - karena buru-buru salah congkel
 gambar 7 - congkel, lho salah bukan yang ini, balikin lagi deh
Step-step :

  • Congkel plat penutup gulungan kawat seling (gambar 8). Sorry ga foto kunciannya, cuman ada dua aja kok, kalau lihat barangnya pasti ngerti deh.

gambr 8 - penutup gulungan kawat seling 
 gambar 9 - gulungan kawat seling terlihat

  • Berikutnya lepas gulungan berikut dudukan kawat seling ke arah regulatornya, sehingga nampak seperti gambar 10. Setelah step ini maka motor bagian kanan belakang sudah siap untuk dipindahkan ke regulator depan sisi supir.

 gambar 10 - motor sudah terlepas dari regulator

  • Siapkan motor sisi supir, awalnya newbie coba mau lepas di pintu tanpa lepas regulator, ternyata space untuk keluarkan terlalu sempit, mau ga mau lepas regulator juga. Selain itu pertimbangan gulungan kawat seling bagian depan mudah terurai, jadi mending dilepas aja biar mudah nahan gulungan kawatnya.

gambar 11 - regulator depan dan motor power windownya siap untuk dipindahkan

  • Nah terlihat di gambar 11, sama sebenernya sudah, ada penutup gulungan kawat di motor power window sisi depan.
  • Congkel plat penutupnya, hasilnya mirip dengan gambar 9
  • Lepas gulungan kawat seling depan, hasilnya mirip dengan gambar 10. Cuman hati-hati untuk gulungan depan lebih mudah terburai, jadi tahan aja dengan tangan jangan sampai terburai biar ga ribet gulung ulang.
  • Berikutnya pindahkan gulungan kawat seling depan ke motor power window belakang yang sudah disiapkan. Dukukan plastik putihnya sama persis kok, jadi benar-benar plug and play.
  • Nah kendala yang terjadi adalah posisi kotak logam di motor PW belakang yang akan menggerakan gulungan kawat bisa ga sama dengan posisi gulungan kawat PW depan, jadinya ga bisa masuk, perlu diputer dulu biar pas. Kendalanya adalah buat muterin logam kotaknya.
  • Karena newbie kerjain sendirian dan takut gulungan kawat regulator terburai, maka newbie ikat gulungannya dengan tali rafia dulu.
  • Berikutnya untuk memutar logam kotak bisa dengan cara dialiri listrik supaya berputar, cuman kalau seperti ini mesti banyak coba-coba ngepasin, newbie putuskan langsung keluarkan rotornya biar logam kotaknya bisa diputer-puter dengan tangan. Cara keluarkan rotornya pernah newbie ulas di sini. Cuman ini dilakukan posisi di luar pintu jadi jauh lebih mudah.
  • Pas kan kotak pemutarnya dan paskan posisi plastiknya, masuk deh gulungan kawat seling ke motor power window belakang
  • Pasang kembali plat penutupnya yang awalnya dicongkel di gambar 8 dan 9.
  • Siap ditesting apakah bisa naik turun dengan dialiri listrik.
  • Berikutnya adalah ganti soket, karena bagian depan ada 5 kabel sedangkan bagian belakang hanya 2 kabel, jadi bentuk soket beda, perlu dipindahkan.
  • Untuk pindah soket ada 2 cara, lepas pin dari soket atau potong kabel dan solder. Newbie cara potong kabel aja deh biar cepet kelar. Potong dan solder, testing jangan sampai salah pasang. Kalau kebalik saat tombol PW ditekan naik malah kaca turun dan sebaliknya.
  • Pasang kembali regulator dan kaca, balikkan doortrim dan selesai. Ada baiknya dites dulu biar ga sampai selesai baru ketahuan kalau kebalik / bermasalah.


regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more