Membaca kondisi mesin melalui Spark plug (Busi)

source : http://www.dansmc.com/spark_plugs/Spark_Plugs_catalog.html#1


NGK Spark Plugs pamflet (1977)

Introduction
The appearance of the firing-end of a spark plug graphically reflects the condition of an engine, the suitability of the spark plug heat rating, and whether or not the carburetor and ignition timing are properly adjusted.
This pamphlet is intended to assist you in correctly choosing your spark plugs and determining the performance condition of your engine.

Even plugs which present a good appearance such as those shown in Figures 6 ~ 24, can quite often be covered with a lead deposit which causes misfiring.
  • Wet plug firing-ends such as shown in Figures 1 ~ 2 are normally attributed to one of the following causes :
  1. Excessive choking
  2. Trouble within the ignition system
  3. Oil pumping past worn piston rings and valve guides
  • The causes of sooty plugs like those shown in Figures 3, 4 and 5 are usually the result of :
  1. A plug with a too high heat rating is being used and the plug firing-end does not reach its self-cleaning temperature (above 400 ~ 450*C) due to light load conditions.
  2. Use of a too rich air-fuel mixture of richer than 8:1 ~ 10:1
  3. Trouble in the ignition system
  4. Improperly functioning cooling system resulting in excessive cooling
  • The firing-end burns illustrated in Figures 25, 26 and 27 may be a result of
  1. Too low heat rating, permitting the plug to exceed the highest limit for optimum operating temperature of over 850 ~ 1000*C due to excessively heavy load operations
  2. A too lean air fuel mixture
  3. Ignition timing too over advanced
  4. Abnormal combustion such as knocking
  5. Cooling system trouble, which causes engine overheating
  • Overheating conditions shown in Figures 28 and 29 are due to intense knocking and pre-ignition following situations identical to those in Figures 25, 26 and 27 where increased temperature of the spark plug firing-end results in melting of the electrode.



gambar 1 - Oil Fouled



gambar 2 - Oil Fouled


gambar 3 - Carbon Fouled


gambar 4 - Too Cold


gambar 5 - Too Cold


gambar 6 - Cold or Rich But OK

gambar 7 - Cold or Rich But OK

gambar 8 - Cold or Rich But OK

gambar 9 - Good

gambar 10 - Good

gambar 11 - Good

gambar 12 - Good

gambar 13 - Real Good

gambar 14 - Best

gambar 15 - Best

gambar 16 - Best

gambar 17 - Best

gambar 18 - Good

gambar 19 - Good

gambar 20 - Good

gambar 21 - Kinda Hot But OK

gambar 22 - Hot or Lean But OK (?)

gambar 23 - Hot or Lean But OK (?)

gambar 24 - Hot or Lean But OK (?)

gambar 25 - Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

gambar 26 - Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

gambar 27 - Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

gambar 28 - Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

gambar 29 - Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

gambar 30 - original scan of the text

-- end --

related artikel :
Kode Busi

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : pasang sendiri peredam Plafon Wagon R {wagireng}

Image
 gambar 1 - Rockwool -  beli 1 meter masih sisa loh http://otodiy.blogspot.com Berikut ada titipan foto dari agan wagireng , Gresik-JAWATIMUR pemasangan peredam plafon di Wagon R dari bahan rockwolll atau biasa disebut akustik....  bahan bisa dibeli dgn harga sekitar 60-70rb per meter tergantung lokasi agan sista, plus lem Aibon atau Fox,  jangan lupa gunting dan obengnya yaa.... 
Read more

DIY : tambah relay power window Aerio

Image
 gambar 1 - hasil penambahan relay power window Dari hasil troubleshoot power window yang ngadat-ngadat dan kadang macet , didapati bahwa motor power window tidak ada masalah , tombol yang dulu pernah patah juga tidak ada masalah, tetapi masalahnya ada pada PCB, terbukti di percobaan yang lalu dengan tukar PCB saja gejala sudah hilang (gambar 2). Maka sebelum memutuskan untuk mengganti unit tombol utama, newbie putuskan untuk penambahan relay ke motor power window, sehingga kerugian hambatan pada kabel yang telah lama dan juga hambatan internal dari unit tombol power window bisa terbantu. Dengan penempatan relay maka motor power window akan mendapatkan arus yang lebih besar dan lebih stabil.
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Review alarm mGuard M1+

Image
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
Read more