DIY : ganti engine mounting kanan Next G / Aerio

Tools :
kunci sok no 14 mm yang kuat dan bisa dipanjangin.
kunci no 8 mm dan 10 mm untuk buka box filter udara.
Engine Mounting baru (ya iya lah).

Step-step :
1. Lepas box filter udara sehingga engine mounting bisa diakses.


Gambar 1 - Engine Mounting kanan

Nampak engine mounting sudah turun banyak :
Gambar 2 - sudah turun banyak, jari bisa masuk.


2. Topang mesin dengan dongkrak :
Gambar 3 - Pasang dongkrak

3. Lepas baut yang ada di tengah lubang Engine Mounting dengan kunci no 14 mm.

4. Lepas mur 14 mm sebanyak 3 biji yang ada di mesin, dilepas dulu karena baut yang ada di bawahnya terhalang besi ini. Setelah itu tarik untuk melepaskan.
Gambar 4 - Besi penghubung dilepas

5. Lepas 3 baut yang mengikat engine mounting ke body. Lepaskan Engine Mounting.
Gambar 5 - Engine Mounting sudah dilepas.

Gambar 6 - Setelah dibersihkan.

Gambar 7 - Engine Mounting, baut dan mur pengikat.

Pada gambar 7 terlihat engine mounting, 1 baut panjang yang mengikat besi penghubung ke lubang tengah engine mounting, 3 baut lebih pendek yang mengikat engine mounting ke body, 3 mur yang mengikat besi penghubung ke mesin. (Oli di gambar 5 adalah oli power steering yang rembes).

6. Tempatkan Engine Mounting yang baru pada posisi, dan pasang 3 baut yang mengikat Engine Mounting ke body.

7. Pasang besi penghubung, sebaiknya pasang dulu baut panjang yang melewati Engine Mounting tapi jangan dikencangkan dulu. Kemudian tepatkan posisi 3 baut yang ada di mesin dengan lubang yang ada di besi penghubung. Mainkan/turunkan dongkrak agar bisa masuk dan pasang 3 mur ke baut yang ada di mesin.
Gambar 8 - Engine Mounting baru sudah terpasang

8. Pasang kembali filter box, done.


Berikut foto-foto perbandingan Engine Mounting lama dengan baru.
Pembelian bisa dilihat di report otosupply.
Gambar 9 - Engine Mounting baru

Gambar 10 - Kiri baru kanan lama
Pada gambar 10 nampak karet samping bisa terlepas, salah satu indikasi engine mounting sudah perlu diganti adalah terlepasnya karet ini. Pada engine mounting baru karet penutup ini masih menyatu/tidak bisa dilepas tanpa merobeknya.

Gambar 11 - bagian bawah lubang
Hmmm sedikit berbeda design karetnya, pada yang baru karet atas dengan karet bawah masih ada jarak, nampak ada selaput tipis, mungkin buat penanda kalau Engine Mounting belum pernah dipakai. Perhatikan lubang engine mounting yang lama ada di tengah-tengah lingkaran besi luar, sedangkan pada engine mounting baru terlihat lebih ke atas.

Gambar 12 - Sisi atas masih rapat
Sisi atas masih rapat, sementara yang lama jarak sudah lebar karena sudah turun.

Gambar 13 - Sisi atas dilihat dari samping

Gambar 14 - dilihat dari samping kanan

Gambar 15 - Engine Mounting lama ada retakan

Gambar 16 - Sudah retak dan mati

Hilang dah geteran yang mayan kerasa kalo tuas di 2 ato D dan pedal rem ditekan.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more