Share ganti master kopling atas dan bawah aerio yang macet {komplonk86}

 gambar 1 - master kopling bawah bermasalah

 http://otodiy.blogspot.com 

Dari ARI Suzuki BSD, master kopling bawah udah lecet jadi harus diganti berikut rumahnya. Sempat sudah dibersihkan dan dikasi gemuk tapi masih kurang mantap. Tanya ke Sentosa Motor harga orisinil 260rb, Kalau master KW 100rb doang.

Report ganti bearing penyebab alternator bunyi {Zindro}

gambar 1 - Ilustrasi komponen

Report bunyi-bunyian di alternator. Kemarin bawa ke Ari Suzuki untuk diganti bearingnya. Bearing ada 2, kecil yang di depan yang dah oblak, yang belakang besar gak begitu berasa. Disarankan ganti keduanya. Bearing kecil 45rb, yang besar 100rb. Ongkos bongkar pasang 200rb, total 345rb.

Sekarang dah mulus suaranya. Sori gak sempet foto-foto.

Ganti shock KYB Excel G dan kencangkan baut caliper cakram {komplonk86}

 gambar 1 - pengerjaan di Ari Suzuki BSD Autopart

Bunyi gluduk-gluduk di Aerio, sumber dari shockbreaker. Lagi ganti shock nih di bang Ari.

Report pergantian Engine Mounting, Kopling, Flywheel dan Balljoint {bonchis}

Lanjut laporan servis oreo dengan gambar di Ari Suzuki, kmarin

1. Jam 8 pagi sudah sampai di tempatnya Ari , padahal bukanya jam 9 pagi

gambar 1 - sampe di Ari Suzuki

{AgenDunia} Report busi terendam oli - pergantian seal busi dan head cover di ARI Suzuki

sumber : kaskus

Lapor,,

Jumat tgl 6 april kemaren ane ngebengkel ke tempatnya Ari Suzuki BSD Otopart buat benerin head seal yang udah getas. Ternyata waktu dibuka seal head covernya masih pake yg Ori alias belum pernah diganti. Proses penggantian memakan waktu 1,5 jam dan biaya 405rb (termasuk ganti oli shell) + dibenerin saluran wiper yang dimakan tikus..

Overall kerjaan si Ari rapih,, tapi ngantrinya rada lama..

 gambar 1- sebelum bongkar

 gambar 2 - lubang busi tergenang oli

{freak_hn} Report penggantian kopling set Aerio

gambar 1 - Dek Laher aka Release Bearing sudah bunyi

Dek Laher dan pilot bearing sudah bunyi semua, diganti 1 set kopling 835rb ori SGP lokal khusus untuk Aerio. Sekalian ganti seal kruk as orisinil 122rb. Kilometer 85000. Ganti di Ari Motor specialis suzuki, sparepart ambil di Sumber Cahaya di BSD Autopart. Ongkos bongkar pasang termasuk amplas flywheel 250rb.

gambar 2 - Kampas kopling abis

{Zindro} Ganti Shockbreaker Kayaba, Bersihkan Injector dan Reset ECU Aerio

sumber : kaskus dan kaskus

Abis dr Ari Suzuki (10 Juni 2011 12.00-15.00).

1. Ganti shockbreaker belakang 1.070rb Ongkos 100rb

Akhir diputuskan pake Excel G drpd Kayaba Ultra, menurutnya kurang awet yg Ultra.

2. Stopper Carry (2) = 30rb

3. Stick Oli 70rb

4. Selang Low press PS 170rb Ongkos 25rb

Selang dah kaku makanya rembes meski sudah dikencengin.

5. Servis Injector manual, Ongkos 100rb

Mobil Aerio lama tapi pake kayaba buat Aerio facelift.

Gambar 1 - Shock Kayaba Excel G

Bersih2 injector di Ari Suzuki
Habis ini mau test lagi FC nya berubah gak.

Gambar 2 - Injector

{Br3m4} Perbaiki kaki-kaki belakang Next G (Bushing Trailing Arm + Link Stabilizer) di Ari Suzuki

sumber : BB

Gambar 1 - Di Ari Suzuki BSD

Ini dia penyebab bunyi gluduk-gluduk, ciri agak robek dikit di karetnya

Gambar 2 - Arm Bushing Belakang

{freak_hn} Ganti outer cv joint kiri Aerio

sumber : kaskus

report om abis ganti cv joint sebelah kiri..

kronologisnya:

oreo gw mendadak pas naik ramp parkiran ke kanan kok bunyi tek" gitu. makin di gas makin cepet suaranya. sempet tanya apa link stabilizer atau as rodanya. akhirnya setelah dapet dana dari ortu baru berani ke bengkel deh

gw pagi" bangun ke bengkel di bsd autopart. langganannya di Ari suzuki.. dia sempet test drive mbl gw dan akhirnya diambil kesimpulan kalo as roda kanan positif minta jajan. akhirnya sama dia ambil ke sumber cahaya aka om jimmy. ambil cv joint merk LKS. ternyata di dalem dus-nya lengkap smua, ada as rodanya, grease, klem, karet boot, sama cincin kecilnya. mayan deh ga usah jajan" karet boot lagi. akhirnya diturunin semua as roda kiri gw. ternyata penyebab ancurnya boot as roda gw gara" kare bootnya pecah. padahal baru sebulan lalu gw cek masi oke" aja prosesnya sampe kelar itu kurang lebih satu jam yah.. sekalian cek dan grease ulang inner cv joint. untungnya inner cv joint gw masih bagus paling perlu ganti boot-nya aja

berikut foto"nya:

gambar 1 - dus lks baru

gambar 2 - isi dus

{badabing} report penggantian engine mounting Aerio di Ari Suzuki BSD Autopart

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=404318468#post404318468

gambar 1 - Engine Mounting Kanan

Per 12 April 2011
gan.. mau report,

oreo ane udah masuk ke si Ari Suzuki di BSD Autoparts, tp karena gak liat thread lagi, lupa pesen dari om galagajrut utk blg kenal dari theo. haha next time deh ke bengkel itu lagi biar dapet diskon.

btw td tuh yg ke sana bokap ane, krn ane gak sempet ke bengkel krn kerja. kata bokap, yg diganti 3 mounting (mounting kanan belakang depan) dan abis 1.050.000 (sudah termasuk jasa pasang - emon kiri masih oke). jauh banget harganya sm bengkel suzuki di karawaci yg minta 1,5 juta. sekarang kata bokap ane mobil ane udah kinyis kinyis gak geter lagi, thanks agan2 sesepuh semua atas infonya.

gambar 2 - Engine Mounting Belakang