Share perbaikan steering rack Xpander, dan kaki-kaki di Jantra Solo {Nicko Bintang}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Ijin share om.. kemarin habis benerin kaki² di jantra solo dan terbukti sembuh..

Unit november 2018 km 36rb pas service gratis terakhir habis tp gk ada perubahan. Ngerasain gluduk² mulai keluar di km 30rban.

Yg sy rasain

1. gluduk² sebelah kanan kalo lewat jalan gk rata
2. steer kalo belok² bunyi kretek²
3. kalo habis belok steer gk mau balik harus pake bantuan tangan
4. lewat jalan rusak getaran terasa sampe di steer

Share ganti rack end, karet bushing, balljoint, link stabil dan engine mounting ertiga {Alhadi Rusydi}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Ertiga 2013.

Kilometer 166500

Ganti rack end kiri dan kanan

Karet Bushing

Balljoin

Link stabil

Engine mounting kanan

Getaran & bunyi² lainnya diem udah pada gk berisik lg

Bunyi saat roda innova dibelokkan dari balljoint yang kering {Dwi Aryo Permadi}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

saya pengalamannya pas belok² (video 1). Ternyata balljoin roda kiri. Kering, kayak suara engsel pintu.  Gara² .bermain banjir²an 😆😆  terpaksa om. Daripada nginap di mobil 🤭

Ganti bushing arm dan balljoint Ertiga {Ahmad Taufik Afriadi}

 gambar 1

otodiy.blogspot.com

Ganti bushing arm satu set (online katanya SGP,,,mudah2an) dan ball joint (pake merk 555)...setelah itu steer agak narik ke arah kiri,,,lanjut spooring..steer normal lagi..mo nanya Om2 yg pernah pakai ball joint merk 555,,,gmana pengalamany

bushing satu set 300rb,,,ball joint 2 bj 280rb..jasa 250 rb

Ganti baut pengikat balljoint Aerio dengan baut universal

 gambar 1 - kiri baut universal, kanan baut ori aerio

otodiy.blogspot.com

Newbie sempat bingung dengan bunyi klotok kencang saat melewati polisi tidur dengan kondisi ban miring, balljoint, cv joint, stabilizer, support shock, support per dipastikan baik, ternyata karena baut balljoint kurang kencang, karena dratnya ada yang slek (gambar 1 sebelah kanan). Dicoba hilangkan ring supaya bisa lebih kencang, hasilnya bunyi normal, cuman karena ada drat yang slek dikuatirkan lama-lama renggang lagi dan mungkin makin parah sleknya kalau sering dikencangkan ulang.

Klaim garansi lower arm Xpander penyebab bunyi {Ewink Aan}

 gambar 1 - lower arm

otodiy.blogspot.com

Akhirnya Di ACC...pergantian lower arm kiri kanan....suara gludug,klutuk untuk sementara sudah hilang(senyap lagi)---semangat berjuang om Putra,Yohanes Wahyudi,Donny Dome Darmawan,Donny Kusuma,Nugroho Prasetyo,Purnomosidi Wibowo,Danny S Sanjaya,Raymond Winata,aditya,DANIEL,Ardy,Syam Hariss,Agung Fafa,Herman Aditya DLL #PEJUANG GLUDUG#TUNGGU EPISODE SELANJUTNYA😁😁😁

Claim garansi gluduk-gluduk di depan, ganti sepasang lower arm XPander {Donny Kusuma}

 gambar 1 - lower arm depan XPander

otodiy.blogspot.com

Di acc... gluduk bukan gemuruh...
Semoga awet dan ga lagi melewati proses yg panjang
Thanks om Nugroho Prasetyo

#garansi

Claim bunyi depan Xpander, bushing arm penyebabnya {Purnomosidi Wibowo}

 gambar 1 - arm / balljoint yang diganti

otodiy.blogspot.com

Saya x2775.. rabu 31 juli , mendapat panggilan dr beres untuk bertemu dengan Mr. Nakano (after sales service advisor MMKSI)..

Setelah menjelaskan keluhan mobil dimana bunyi muncul di km 7 8000 dan intensitas makin lama makin sering dan keras bunyinya..

Unit saya udah mendapatkan penanganan sebanyak 7x dari beres : understel, spooring-balance, ganti grease cv joint, front sb replacement, drive shaft replacement.. tidak mengurangi noise secara signifikan dan unit piniaman beres 2017 20rb km pun mengalami keluhan yang sama...

Hari itu juga, Kami (mr nakano, SA beres, saya) test drive unit saya dijalan yang tidak rata - berpolisi tidur .. noise terdengar jelas dan sepaham noise yang dimaksud.

Ganti karet bushing arm Aerio {Hendra Sinyo}

 gambar 1 - bushing arm aerio

otodiy.blogspot.com

Gejala kalau lari kenceng sliyat sliyut.. Apa lagi klo kna jalan gak enak.. Kadang bunyi.
Cek Sek kondisi, tuku part nang njobo, mono Gak nyediano part
Alhamdulillah cmn mborok tok.. Wkwkw
Ganting busing arm..
Ganti karetnya aja.. Sayapnya masi lama

Dokumentasi restorasi kaki-kaki Aerio {Kun Widodo}

 gambar 1

otodiy.blogspot.com

Late Post.....
Ijin mendokumentasikan restorasi kaki2 si Mpreed yg sudah pating glodak.....😀😀😀

Spare part kombinasi ori dan kawe.....tp lbh banyak orinya.
Berikut daftar part yg diganti serta harga utk satuan kecuali disebut tersendiri....
Harga sy cantumkan rata2 tinggi.....bisa sama bisa lebih murah atau malah lebih tinggi tgt tokonya.....

1. Shock Kayaba Excel G 2nd, 800 sepasang
2. Support shock ori sgp, 450
3. Bearing support shock depan, 100
4. Per Eibach depan 2nd, TT dg per Eibach depan BMW e46, 200
5. Rack end ori 555, 200
6. Tie rod end ori 555, 150
7. Link stabil depan ori sgp, 200
8. Arm-balljoint ori Heiker, 500
9. Boot rack end, 50
10. Support shock belakang ori sgp, 350
11. Link stabil belakang kw, 150
12. Karet stopper ori sgp, 35
13. Strut bar belakang 2nd, 600
14. Jasa bongpas, 300
15. Spooring & nitrogen, 215
16. Roti & minum, 30

Mengganti sendiri balljoint innova dengan merk 555 {Heri Effendi}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Bongkar pasang sendiri dirumah
at Jalan Lintas Timur kecamatan Menggala Timur (Polres Tuba)

Share Repair / rebuild Balljoint Aerio dengan ganti telfon di Adhi Putra Sidoarjo

 gambar 1 - balljoint yang direbuild dengan ganti teflon

otodiy.blogspot.com

Kemarin waktu ganti shockbreaker belakang Aerio di Adhi Putra, ternyata di sana juga terima untuk rebuild / repair balljoint dengan cara ganti teflon yang ada di dalamnya. Karena memang sengaja bawa 3 arm lengkap dengan balljoint yang sudah pernah di press namun oblak kembali, akhirnya diputuskan untuk diganti teflon yang ada di dalamnya. Kebetulan bushing-bushingnya masih bagus jadi ya dicoba saja. Arm newbie tinggal sebelum lebaran kemarin dan baru sempat hari ini buat ambil. Ini foto-foto hasilnya, kotor memang dan banyak grease.

cari penyebab getar halus, dari inner cv joint Aeeio {niladyo}

gambar 1 - tripod bearing jeroan inner cv joint

otodiy.blogspot.com

Udah ganti CV joint, inner or outer, berikut intermediate, tapi ada gejala getar halus. Pas jalan kec 35kpj, haluus, dan 80kpj an. Bukan pas belok.

Semua proses balance spooring sampai finishing balance all set.

Akhirnya kan, sesuai dugaan awal, ini biang geter halus (gambar 1).

Ganti shockbreaker belakang Aerio dengan KYB Excel G di bengkel Adhi Putra Sidoarjo

gambar 1 - shockbreaker KYB Excel G belakang Aerio

otodiy.blogspot.com

Aerio lagi banyak pe-er nih. Kalau minggu lalu benerin alternator di A Long Dinamo Sidoarjo, sekarang giliran Shock Breaker belakang. Sebenernya ini shockbreaker udah lama banget bocor, tapi maklum dana lagi cekak jadinya ditunda-tunda. Terakhir pas kuras rem (ga ada dokumentasi) coba lihat kondisinya udah parah bener. Dan kalau belok kenceng terutama ke kiri, terus ada geronjalan kerasa banget kalau pantat Aerio kebuang/ ban belakang bergeser karena shock udah ga bisa nahan bobot kendaraan lagi. Demikian juga kalau lewat jalan yang bergelombang, mulus ga berlubang tapi kontur jalan ga rata, maka kerasa goyangan mobil berlebihan, serasa mengayun dan tidak stabil.

Penggantian balljoint innova yang sudah lemah {zeindox}

 gambar 1 - Ball Joint Upper (R/ L sama), OEM No.: 43310-09015

 http://otodiy.blogspot.com 

Ball Joint Innova dan Fortuner 2KD/1KD/1TRFE/2TRFE sama
Endlink stabil Innova dan Fortuner berbeda

Share service kaki-kaki di Maspian dan ganti dipstick Next G yang patah {ardhi broto}

 gambar 1 - dipstick yang patah

 http://otodiy.blogspot.com

Ganti bushing crossmember, arm balljoint, engine mounting Grand Livina {kedensa}

gambar 1 - part yang rusak

 http://otodiy.blogspot.com 

Di jasmin dari jam 8:30 pagi sampe jam 8:10 malem.. hhheeemmmmm...

sebelumnya thx buat bang UCUP buat Busi dan Bushing Crosmembernya.

daftar perawatan:

1. ganti bushing Crosmember ( thx om Ucup )

2. ganti Swing Arm- Boss Arm, Baljoint, karet suport arm. dah pada jebol

3. ganti karet suport stabil yg nempel di Crosmember karna udah keras..

4. Ganti Engine mounting LH .. posisi ada di bawah AKI.. ini udah pecah.. karna hantem lobang terus..

5. Ganti Busi ( recomendet seler om ucup )

6. Tun Up + CC. n lupa pipa Coil harusnya minta di tutup pake kabel bakar.. tapi yasudah.. nanti saya kerjain sendiri.. hehehe..

7. Seting ECU... : naah ini yg saya bingung.. kemaren GL saya di tanya sama mekaniknya.. ini pake bahan bakar apa? saya bilang Premium.. langsung dia setting timming itu di -2. lalu saya tanya.. kenapa di -2 mas? dia jawab.. kalu pake premium ya di -2 pak.. saya tanya lagi.. kalu pake preium tapi timing di 0 apa pengaruhnya pak? dia jawab... kalu pake premium timing di 0 , lama2 bisa jebol pak.. lalu saya diem aja...

tapi hasil setelah setting ECU... wwwuuuuiiiihhhhhh... torsi berasa bgt.. power mobil udah kayak pake gardan.. " mungkin pengarus busi baru dari om ucup... " . ngelitik Hilang seketika dan total tidak ada ngelitik sama sekali.. tapi bensin agak boros dikit nih.. lagi saya pantau dulu...

Report ganti arm - balljoint aerio {Zainul Faizien Haza}

 gambar 1 - arm kiriman dari om Dix

 http://otodiy.blogspot.com 

Salam,

mau report penggantian balljoint kanan oreo. Sebenernya terima kiriman dr Om Dix dah lama, cuma baru sempet hr ini pergi bengkel.

Setelah pasang balljoint baru tyt stir ngebuang ke kiri, ya sudah naikin ke mesin spooring aja. Setelah spooring baru OK dah.

DC:

1. Balljoint kanan_Rp.___(japri Om Dix aja)

2. Ongkos pasang_Rp 40rb

3. Spooring_Rp 175rb

4. Nitrogen 4 roda_ Rp 20rb

5. Teh kotak + Sari roti _ Rp 9rb

TQ 

DIY : ganti kaki-kaki, ganti Bushing Arm dengan Poly Urathane {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - kaki-kaki kiri dilepas

Keluhan Di chasis bunyi glotok2, Ama kalo kena lubang, mobil kaya mo nyelonong. Arm kiri (gambar 1) ternyata masih bagus... Sekarang masih bongkar... Prediksi sementara : tierod kena.

DIY : pengencangan mur atas shockbreaker penyebab bunyi klotok-klotok

 gambar 1 - Ilustrasi temuan

Senin yang lalu terdengar suara kletek-kletek pelan dari area kanan depan mobil saat melewati jalan yang jelek, tapi terdengar jarang-jarang. Perkiraan newbie balljoint kanan kena lagi karena waktu terakhir service kondisinya agak parah sampai mekanik sempet ada ragu bisa diperbaiki atau tidak. Newbie pikir mungkin perlu sedikit press ulang saja. Di hari selasa dipakai PP rumah-kantor bunyi masih mirip-mirip tapi lebih intens. Hari rabu pagi terdengar klotok-klotok yang mulai keras dan lebih intens, asal jalan sedikit kasar seperti jalan beton maka bunyi terdengar cukup kencang. Sempat bingung apakah bunyi dari arah dashboard atau dari balljoint karena bunyinya agak sedikit dari atas ketimbang dari bawah. Hari rabu malam sewaktu pulang bunyi lebih mencemaskan lagi, dan sempet coba buka kaca untuk memastikan apakah bunyi dari luar atau dari dashboard, agak susah mendengarkan asalnya.... Kamis pagi sebelum berangkat sempetin dongkrak roda kanan bentaran tanpa lepas roda, cek-cek balljoint sepertinya OK, cek-cek tie rod sepertinya OK, link stabil kanan sepertinya OK. Berangkat suara malah lebih parah lagi dibanding sebelumnya, di paving yang cukup rapi pun terdengar pelan, di jalan beton terdengar keras, jalan jelek jangan ditanya.... Anehnya kalau jalan aspalnya mulus bener-bener senyap, belok kencang di aspal mulus pun juga senyap.